[发明专利]一种船舶系索眼板拉力试验方法

说明书

本发明公开一种船舶系索眼板拉力试验方法，提供试验工装，试验工装具有与系索眼板待焊接的桅杆表面相同的安装面，在安装面上开设插接槽，将系索眼板焊接在插接槽内，将系索眼板和试验工装中的任意一个位置固定，对另一个施加一个试验拉力，且系索眼板的额定载荷≤试验拉力≤系索眼板的破断极限载荷，静置时间T后，撤除试验拉力，对系索眼板进行焊缝检查和表面检查。将系索眼板以焊接在桅杆上的同样的焊接方式焊接于试验工装上，可以使系索眼板直接进行拉力试验，即实现非破坏性试验，可得到更准确的试验数据，省去了取样及多次试验的工序，提升了试验速度和质量；对系索眼板进行焊缝检查和表面检查即可判定系索眼板在拉力试验后是否符合要求。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舶系索眼板拉力试验方法。

背景技术

风帆船的系索眼板在工作时额定载荷(即系索眼板工作时可受的最大的工作载荷)为9.5T，其安装节点为在桅杆上开孔插入焊接的方式。系索眼板属于强受力件，根据船级社要求，此类强受力构件在使用前均需要进行拉力试验。现有的系索眼板的拉力试验是通过取样后在实验室内进行样品拉力试验，为了提升试验的准确性，通常会准备十组以上的样品进行试验，对各组样品逐一进行拉力试验，并形成记录，最后判定系索眼板是否符合要求。此拉力试验存在以下缺陷：1、采样方式进行拉力试验，误差较大，试验结果准确性差；2、较多次数的试验延长了试验时间，降低了试验的效率；3、试验结果准确性差会直接影响系索眼板的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶系索眼板拉力试验方法，其直接采用系索眼板进行非破坏性试验，试验数据准确可靠，且试验效率高。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶系索眼板拉力试验方法，提供试验工装，所述试验工装具有与所述系索眼板待焊接的桅杆表面弧度相同的安装面，在所述安装面上开设插接槽，将所述系索眼板焊接在所述插接槽内，将所述系索眼板和所述试验工装中的任意一个位置固定，对另一个施加一个试验拉力，且所述系索眼板的额定载荷≤所述试验拉力≤所述系索眼板的破断极限载荷，静置时间T后，撤除所述试验拉力，对所述系索眼板进行焊缝检查和表面检查。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述试验拉力的方向沿竖直方向朝向地面。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，竖直悬挂所述系索眼板，并在所述试验工装的下方悬挂压铁，所述压铁的重量与所述试验拉力相匹配。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述额定载荷不大于所述破断极限载荷的25％。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述试验拉力为所述破断极限载荷的40％～50％。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，在悬挂所述系索眼板前，预先对所述系索眼板进行表面检查和焊缝检查，符合要求后再进行拉力试验。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，撤除所述试验拉力后对所述系索眼板与所述试验工装之间的焊缝进行探伤检查，若所述探伤检查后无缺陷，则所述系索眼板符合要求；反之，则所述系索眼板不符合要求。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述时间T不小于5min。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述探伤检查为X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、涡流探伤、γ射线探伤、渗透探伤中的任意一种。

作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述试验工装包括弧形板，所述弧形板的外表面为所述安装面，所述安装面的弧度与所述桅杆的表面弧度一致，所述弧形板背离所述安装面的一侧设置加强支撑件，所述加强支撑件上开设悬挂所述压铁的悬挂孔。