[发明专利]一种起升设备制动器的安全保护电路装置在审
申请号: | 201810385333.9 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN108569625A | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 刘渭忠;冯智;黄启洪;俞伟;龙乐;黄文明 | 申请(专利权)人: | 泰富国际工程有限公司;泰富重工制造有限公司 |
主分类号: | B66C13/30 | 分类号: | B66C13/30;B66D5/30 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 熊娴;冯子玲 |
地址: | 411100 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触器 制动器 主触点 安全保护电路装置 触点粘连 断开电路 起升设备 双保险 制动器接触器 接触器触头 制动器电机 主回路控制 串联电路 切断电路 软件控制 维修成本 主接触器 变频器 故障率 粘连 触头 卡阻 应用 节约 | ||
本发明提供一种起升设备制动器的安全保护电路装置,当第一接触器的主触点出现触点粘连时,则第二接触器的主触点断开电路;或,当第二接触器的主触点出现触点粘连时,则第一接触器的主触点断开电路;实现了硬件上应用两个制动器电机装置,起到硬件的双保险作用。软件上应用了控制两个制动器的接触器与主回路控制变频器的主接触器串联电路,起到了软件控制的双保险作用。当一个制动器接触器触头粘连或机械部分卡阻,而从另外一个接触器触头切断电路回路的作用。降低了制动器的故障率,节约了维修成本。
技术领域
本发明涉及起升设备安全控制技术,具体涉及一种起升设备制动器的安全保护电路装置。
背景技术
目前的起升设备中,起升设备的起升、开闭、变幅机构中,每个机构一般是一个主电机配一个风机和一个制动器。随着起升设备使用时间的延长和接触器元件的老化,控制起升设备制动的接触器会出现一两次主触点粘连,机械部分卡阻等现象,使接触器的主触头不能及时的弹开,导致制动器失灵,存在事故安全隐患。
发明内容
本发明提供一种起升设备制动器的安全保护电路装置,以提高安全性。
本发明第一个方面提供一种起升设备制动器的安全保护电路装置,包括:制动模块和控制模块;
其中,所述制动模块,包括:第一接触器、第二接触器、第一制动器、第二制动器、变频器和电机;
所述变频器与所述电机电连接;所述第一接触器分别与所述变频器及所述第二接触器电连接;所述第二接触器分别与所述第一制动器及所述第二制动器电连接;所述第一制动器和所述第二制动器分别与所述电机电连接;
当所述第一接触器的主触点出现触点粘连时,则所述第二接触器的主触点断开电路;或,当所述第二接触器的主触点出现触点粘连时,则所述第一接触器的主触点断开电路;
当处于所述断开电路的状态时,则所述第一制动器和/或所述第二制动器对所述电机的主轴进行抱闸;
所述控制模块与分别与所述第一接触器、所述第二接触器及所述变频器电连接;
所述控制模块,用于对所述第一接触器、所述第二接触器及所述变频器进行控制。
可选地,所述控制模块包括:第一中间继电器、第二中间继电器、上升极限保护开关和极限位的旁路转换开关;
其中,所述上升极限保护开关与所述极限位的旁路转换开关并联;所述上升极限保护开关和所述极限位的旁路转换开关与所述第一中间继电器串联;所述第一中间继电器与所述第一接触器串联;
所述第一中间继电器与所述变频器电连接,以获取所述变频器故障信号;
所述第二中间继电器与所述变频器电连接,以获取所述变频器运行信号。
可选地,所述制动模块,还包括:输入电抗器和熔断器;
所述输入电抗器以及所述熔断器与所述第一接触器串联;所述熔断器与所述变频器串联。
可选地,当处于所述断开电路的状态时,若所述第一制动器和所述第二制动器状态正常,则所述第一制动器和所述第二制动器对所述电机的主轴进行抱闸;或,
若所述第一制动器状态正常,则所述第一制动器对所述电机的主轴进行抱闸;或,
若所述第二制动器状态正常,则所述第二制动器对所述电机的主轴进行抱闸。
可选地,制动模块还包括:主断路器、第一断路器和第二断路器;
其中,所述主断路器与所述第一接触器串联,用于控制所述电机的电路开关;所述第一断路器与所述第二接触器以及所述第一制动器串联,用于控制所述第一制动器的电路开关;所述第二断路器与所述第二接触器以及所述第二制动器串联,用于控制所述第二制动器的电路开关。
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