[发明专利]用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置及使用方法

权利要求书

1.一种用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置的使用方法，其特征在于，电磁推进装置包括：包括多个设置在火车上的侧翼(3)，侧翼(3)为非导磁良导体制备；还包括设置在火车沿线，与侧翼(3)配合的多组箱式驱动线圈组；箱式驱动线圈组包括相对设置结构相同的上线圈(1)和下线圈(2)，侧翼(3)可从上线圈(1)和下线圈(2)之间穿过；箱式驱动线圈组连接电源和转换装置产生磁场；所述电源和转换装置包括脉冲电源、储能电容C1和续流二极管D1；上线圈(1)连接脉冲电源的正极，下线圈(2)连接脉冲电源的负极；上线圈(1)和下线圈(2)之间还连接有储能电容C1；上线圈(1)连接续流二极管D1的负极，下线圈(2)连接续流二极管D1的正极；脉冲电源正极和储能电容C1之间连接有充电开关K1；储能电容C1和续流二极管D1负极之间连接有放电开关K2；还包括辅助电源和储能装置，辅助电源和储能装置均通过电力电子变换装置连接接触网；

包括以下步骤：

步骤1：火车启动时通过受电弓从接触网取电，启动火车并对辅助电源充电；受电弓安装在车体顶部的内部平时处于收起状态，当火车启动时受电弓升起从接触网取电用于火车启动电机运行及辅助电源充电；火车驶出接触网部分时，转换为多翼式重接型电磁驱动模式；

步骤2：闭合充电开关K1对储能电容C1充电；

步骤3：充电完成后断开充电开关K1，闭合放电开关K2对箱式驱动线圈组进行放电，箱式驱动线圈产生磁场；充电完毕后放电开关K2闭合此时驱动线圈通过续流二极管D1进入续流状态；

步骤4：侧翼(3)穿过上线圈(1)和下线圈(2)之间，在磁场作用下感生涡流产生电磁力，用于驱动火车前行；每通过一组箱式驱动线圈组火车进行一次加速；司机可通过速度传感器测量得到火车的速度，根据速度的变化对驱动线圈供电的电源和转换装置进行控制；从而通过对驱动线圈供电开关的通断来保证火车的平稳运行；

步骤5：火车停车时切换到接触网供电进行火车的停车。

2.根据权利要求1所述的一种用于火车驱动的多翼式重接型电磁推进装置的使用方法，其特征在于，所述箱式驱动线圈为铜导线制成。