[发明专利]用于处理车辆尾气的混合管

说明书

本发明涉及一种用于处理车辆尾气的混合管，包括：外管(2)；套设在所述外管(2)内的内管(1)；所述内管(1)和所述外管(2)之间存在间隙(5)，所述内管(1)的上游端与所述外管(2)的上游端固定连接，所述内管(1)的下游端从所述外管(2)的下游端伸出。本发明的混合管可以防止未蒸发的、沿内管的内壁流动的尾气处理液的液滴进入内管和外管之间的间隙，从而延长混合管的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车辆尾气净化，特别涉及一种用于处理车辆尾气的混合管。

背景技术

近年来，人们对大气污染问题给予了越来越多的关注。在人口密集的大城市中，车辆的尾气排放是造成大气污染的重要“贡献”之一。为减少排放到空气中的污染物含量，越来越严格的尾气排放标准被陆续制定并实施。目前，“史上最严”的国六排放标准已经颁布，各大厂商及科研机构已逐渐开展相应的研发工作。

在车辆的尾气净化处理中，一般采用尾气处理液(例如，液态还原剂)与尾气混合，以降低尾气中的氮氧化物等有害成分。在现有技术中，处理尾气的混合管一般包括外管、内管和混合叶片；其中，内管比外管短，内管在其两端均与外管固定结合为一体，混合叶片可加剧液态还原剂(例如，尿素溶液)的破碎，以在内管中与尾气充分反应。

然而，由于现有技术中的内管比外管短，使得本应从混合管排出的、未蒸发的尿素液滴可能会进入内管和外管之间的间隙，从而影响混合管的使用性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于处理车辆尾气的混合管，以解决上述现有技术中的问题，防止未蒸发的尾气处理液的液滴进入内管和外管之间的间隙，延长混合管的使用寿命。

本发明的用于处理车辆尾气的混合管包括：外管和套设在所述外管内的内管；所述内管和所述外管之间存在间隙，所述内管的上游端与所述外管的上游端固定连接，所述内管的下游端从所述外管的下游端伸出。

优选地，所述外管的下游端的内壁上设有限位凸起，所述限位凸起抵顶在所述内管的下游端的外壁上。

优选地，所述外管的上游端设有第一塞焊孔，所述内管的上游端通过所述第一塞焊孔与所述外管的上游端塞焊固定。

优选地，所述混合管还包括混合器，所述混合器的下游端套设在所述内管的上游端内，所述混合器的上游端用于与车辆的处理液喷射装置的喷嘴对准。

优选地，所述内管的上游端设有第二塞焊孔，所述混合器的下游端通过所述第二塞焊孔与所述内管的上游端塞焊固定。

优选地，所述混合器的侧壁上设有与所述间隙相通的至少一个开口。

优选地，所述混合器的侧壁上的每个开口均在其一侧的开口边上设有叶片，所述叶片向所述混合器的内部弯折，使得经过所述开口进入所述混合器的尾气被所述叶片引起旋动。

优选地，所述开口的数量是4个或8个。

优选地，所述混合器呈锥形。

本发明的混合管可以防止未蒸发的、沿内管的内壁流动的尾气处理液(例如，液态还原剂，如，尿素溶液)的液滴进入内管和外管之间的间隙，从而延长尾气混合管的使用寿命。另外，在内管和外管之间流动的旁路气体降低了压降；而且降低了内管中的气体通过内管管壁的热损耗，从而降低尾气处理液在内管上沉积的风险。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本发明的实施例提供的用于处理车辆尾气的混合管的轴向截面图；

图2是本发明的实施例提供的用于处理车辆尾气的混合管的立体图；

图3是本发明的实施例提供的用于处理车辆尾气的混合管的后视图；