[发明专利]自动售检票系统及方法

说明书

本发明提出一种自动售检票系统及方法，其中，自动售检票系统包括：车站现场设备和分别与其通信连接的电子云票务中心和线路中心，车站现场设备包括自动售票机和自动检票机；自动售票机生成购票信息请求，根据购票结果信息生成实体的票卡；自动检票机根据获取的票卡的购票结果信息生成验证信息请求，在验证结果信息表示验证通过时打开闸门并生成业务数据；电子云票务中心根据购票信息请求和票价信息生成购票结果信息，根据购票结果信息对验证信息请求进行验证生成验证结果信息；线路中心接收业务数据，根据设定的票价规则和计算方式生成票价信息。本发明提出的自动售检票系统及方法，提高了数据传输的速度和AFC系统的工作效率。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种自动售检票系统及方法。

背景技术

现有的自动售检票系统(Automatic Fare Collection System，简称AFC)的架构及功能如图1所示，在通信结构方面，采用非接触式集成电路((integrated circuit，简称IC)票卡→车站现场设备(Station Level Equipment，简称SLE)→车站计算机系统(Station Computer，简称SC)→线路中心计算机系统(Line Center Computer，简称LCC)四层通信结构，层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的。在业务逻辑和业务数据方面，AFC各层之间设计有一定的备份，便于层与层之间发生通信连接故障时，AFC业务在降级的前提下仍然可以保持运营，比如，当SC与LC发生链路故障时SC可以单独运营，当LC与ACC之间发生链路故障时LC也可以单独运营。

对于一些旅游线路或者大型工厂园区内部线路来说，由于线路一般只有一条，车站也不会太多，并且客流量不会很大，这种层级间各司其职的结构就显得不是特别需要，并且还会使系统看起来有些臃肿，数据在多层级间传输会大大降低数据传输的速度，从而降低AFC系统的工作效率。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种自动售检票系统，以提高数据传输的速度和AFC系统的工作效率。

本发明的第二个目的在于提出一种自动售检票方法。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种自动售检票系统，包括：车站现场设备、分别与所述车站现场设备通信连接的电子云票务中心和线路中心，所述车站现场设备包括自动售票机和自动检票机；

所述自动售票机，用于接收用户输入的购票信息，并根据所述购票信息生成购票信息请求发送至所述电子云票务中心；接收所述电子云票务中心发送的购票结果信息，并根据所述购票结果信息生成实体的票卡；

所述自动检票机，用于获取所述票卡的所述购票结果信息，并根据所述购票结果信息生成验证信息请求发送至所述电子云票务中心；接收所述电子云票务中心发送的验证结果信息，并在所述验证结果信息表示验证通过时，打开闸门，并生成业务数据发送至所述线路中心；

所述电子云票务中心，用于接收所述自动售票机发送的所述购票信息请求和所述线路中心发送的票价信息，并根据所述购票信息请求和所述票价信息，生成所述购票结果信息发送至所述自动售票机；接收所述自动检票机发送的所述验证信息请求，并根据所述购票结果信息对所述验证信息请求进行验证，生成所述验证结果信息发送至所述自动检票机；

所述线路中心，用于接收所述自动检票机发送的所述业务数据；根据设定的票价规则和计算方式生成所述票价信息发送至所述电子云票务中心。

本发明实施例的自动售检票系统，车站现场设备可与电子云票务中心和线路中心直接通信，提高了数据传输的速度和AFC系统的工作效率。