[发明专利]一种基于OLED显示屏的夜视兼容实现方法

说明书

本发明公开了一种基于OLED显示屏的夜视兼容实现方法，包括以下处理步骤：步骤一：根据原屏色坐标，定制对应的偏光片，贴合在裸屏表面，实现对色度的纠正；步骤二：对贴合后的显示屏进行色坐标和光谱分布测量，选定光谱能量分布截止波长；步骤三：根据确定的截止波长制作滤光玻璃；步骤四：将滤光玻璃与OLED屏进行对位绑定，实现OLED的夜视兼容性。本专利从偏光效果和特定波长滤波两个角度对OLED发出的光谱进行规整，从而实现OLED屏的夜视兼容性，为OLED屏在机载显示领域的应用提供了可能性，具备一定的推广使用价值。

技术领域

本发明属于用于机载显示设备的显示模块实现方法，具体涉及一种基于OLED显示屏的夜视兼容实现方法。

背景技术

OLED是基于有机材料的一种电流型半导体发光器件。其典型结构是在ITO玻璃上制作一层几十纳米厚的有机发光材料作发光层，发光层上方有一层低功函数的金属电极。当电极上加有电压时，发光层就产生光辐射。为增强电子和空穴的注入和传输能力，通常又在ITO和发光层间增加一层有机空穴传输材料或/和在发光层与金属电极之间增加一层电子传输层，以提高发光效率。

由于OLED是自发光显示，因此其相对于LCD具有高发光效率、轻薄的特性。OLED为全固态结构，没有液体物质，因此抗振性能更好。此外，OLED还具有高对比度、超广视角、可使用温度范围大等优势。因此，在多种应用领域均得到广泛应用。

但是在机载应用环境中，各发光体必须满足夜视兼容性的相关要求。普通的显示器会因发射的IR(Infra-Red，红外)光，包括少量红光在其夜视成像系统可接收的范围内干扰夜视成象系统，并导致以下现象的发生：(1)夜视仪的目镜产生光晕现象，降低夜视成像系统图像的可读性；(2)降低夜视成像系统的敏感度和分辨率；(3)舱内光源通过显示面反射产生的IR会导致夜视成像系统重影。

因此，要确保夜视成像系统在飞行器上的成功应用，夜视兼容性的实现至关重要。衡量一个发光体是否满足夜视兼容性的两个主要指标是辐亮度(NR)和色度，其标准可参照国军标1394-92《与夜视成像系统兼容的飞机内部照明》。针对不同的分类，其夜视兼容要求也不同，具体指标参照相关标准。机载显示设备也是发光体，同样必须遵循此标准，满足夜视兼容性。

当前的OLED显示屏受生产工艺和技术特性的限制，均无法满足夜视兼容要求，无法直接应用于机载使用环境。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于OLED显示屏的夜视兼容实现方法，以解决其色度偏移、辐亮度超标的问题，从而满足机载显示设备的夜视兼容要求，实现OLED屏在机载设备的应用。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种基于OLED显示屏的夜视兼容实现方法，包括以下处理步骤：

步骤一：根据原屏色坐标，定制对应的偏光片，贴合在裸屏表面，实现对色度的纠正；

步骤二：对贴合后的显示屏进行色坐标和光谱分布测量，选定光谱能量分布截止波长；

步骤三：根据确定的截止波长制作滤光玻璃；

步骤四：将滤光玻璃与OLED屏进行对位绑定，实现OLED的夜视兼容性。

进一步的，在步骤一中，首先测试OLED显示屏的原屏色坐标，根据国军标1394-92《与夜视成像系统兼容的飞机内部照明》中关于夜视兼容色度的要求，计算其偏离程度，根据偏离程度定制与其互为补偿的偏光片，将偏光片贴合在原屏上，实现对色度的纠正，使贴合偏光片后的色坐标靠近国军标规定的中心点坐标，以符合国军标要求；

偏离程度计算公式如下：