[发明专利]汽车天窗导向联动装置及其工作方法

说明书

本发明提供汽车天窗导向联动装置及其工作方法，包括导轨及支撑构件，导轨中部设置有滑槽，滑槽内具有前滑块、中滑块与后滑块，滑槽卡接有前导向块及后导向块，支撑构件侧部具有前导向凸起与后导向凸起以限定支撑构件移动；前滑块与支撑构件前侧铰接；支撑构件中部具有一支撑块，支撑块中部具有导槽，中滑块上设置有轴销；后滑块与支撑构件后端铰链连接；中滑块由驱动装置驱动沿滑槽内移动。本发明公开的汽车天窗导向联动装置由支撑构件与滑块构件配合导轨完成支撑构件的撑起与降落动作，实现汽车天窗关闭、起翘与打开功能结构简单、零部件少，且支撑构件与滑动构件均以卡接的方式连接固定，便于组装，有利于生产效率的提高。

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗导向联动装置及其工作方法。

背景技术

由于汽车天窗可改变车内传统的换气方式，具有快速降温、快速消除雾气、节约能耗等优点，汽车天窗的安装率正逐年上升且从近年的天窗报价车型来看，汽车天窗越来越向低端车型普及，同时随着汽车天窗制作技术的提高，汽车天窗从以前的手动天窗逐渐发展为外滑式天窗、内藏式天窗、多功能天窗等电动天窗。电动天窗具有方便快捷、增加驾驶乐趣、提高汽车档次等优点。导向联动装置可带动天窗玻璃完成升降动作是电动天窗的核心组件，既要满足使用的功能性又要使其结构尽量简单、组成零部件尽量少，以减少使用过程中存在的风险与降低成本。

然而，市场上现有电动天窗的导向联动装置大多存在结构复杂、体积过大，天窗打开或者关闭的过程中存在异响，不但增加了汽车天窗制作的成本而且不利于组装与安装，同时运行过程中产生的异响降低了顾客的满意度。如中国专利CN200810044066.5中所述的汽车天窗导向联动装置，实际结构较为复杂、零部件过多导致天窗组装费时且运行过程中产生异响；又如专利CN200510007293.3中所述的汽车天窗导向联动装置，其体积过大，并且限位机构过于复杂，不利于加工与安装。

发明内容

本发明对上述问题进行了改进，即本发明要解决的技术问题是汽车天窗的导向联动装置存在结构复杂、体积过大，汽车天窗制作的成本高，不利于组装与安装。

本发明的具体实施方案是：一种汽车天窗导向联动装置，包括一导轨及设置于导轨上方的支撑构件，所述导轨中部设置有滑槽，所述滑槽内具有沿滑槽依次设置的前滑块、中滑块与后滑块，所述滑槽卡接有扣入滑槽内的前导向块及后导向块，所述前导向块具有开口朝向导轨斜向设置的斜向导向槽，所述后导向块具有开口朝向导轨中部的竖向导向槽；

所述支撑构件侧部具有前导向凸起与后导向凸起，所述前导向凸起与后导向凸起分别与斜向导向槽及竖向导向槽相配合以限定支撑构件移动；

所述前滑块与支撑构件前侧铰接以使支撑构件能绕与前滑块铰接处转动；

所述支撑构件为板状结构，且支撑构件中部具有一支撑块，所述支撑块中部具有导槽，所述中滑块上设置有贯穿导槽与导槽配合的轴销；

所述后滑块与支撑构件后端铰链连接；

所述中滑块由驱动装置驱动沿滑槽内移动。

进一步的，所述导槽沿前侧向后侧依次具有弧形上翘段、水平关闭段及弧形下沉段。

进一步的，所述导轨上部设置有凹部，所述滑槽对称设置于凹部的两侧，所述前导向块及后导向块卡接于同侧滑槽内。

进一步的，所述中滑块包括底板，所述底板的两侧设置有扣于滑槽内的中滑块滑脚，所述中滑块滑脚与所述导轨的滑槽相配合以实现中滑块在导轨上移动，底板上固定连接有竖向设置的一对支撑板，所述轴销固定于两个支撑板件之间。

进一步的，所述底板上表面具有凸起的拖动块，所述支撑块下表面后侧端具有与拖动块相配合的扣槽。