[发明专利]一种非公路车辆电传动系统控制方法有效
| 申请号： | 201810388952.3 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN110406392B | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘辉荣;胡家喜;周志宇;郜永涛;蓝德劭;梁金成;张文进;俞鹏程;郭宁平 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/13 | 分类号： | B60L50/13;B60L15/20 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;蒋维特 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 公路 车辆 传动系统 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种非公路车辆电传动系统控制方法，其特征在于：获取当前柴油机发电系统的运行参数，根据预先构建柴油机发电系统运行参数与牵引电机第一功率之间的关系模型确定牵引电机的第一功率；根据所述第一功率计算确定牵引电机当前的最大输出转矩，根据所述最大输出转矩计算牵引电机的输出转矩，控制牵引电机的输出；
根据所述最大输出转矩计算牵引电机的输出转矩如式(2)所示：
式(2)中，Ts为牵引电机的输出转矩，Tc为牵引电机当前的最大输出转矩，UD为发电机的目标输出电压，Ud为发电机的实际输出电压。
2.根据权利要求1所述的非公路车辆电传动系统控制方法，其特征在于：获取所述柴油机发电系统中发电机的目标输出电压和实际输出电压，将所述目标输出电压和实际输出电压的比值划分为不同区间，在每个区间分别独立的根据所述最大输出转矩计算输出转矩。
3.根据权利要求2所述的非公路车辆电传动系统控制方法，其特征在于：柴油机发电系统的运行参数包括油门踏板信号、柴油机转速、柴油机最大可用功率和发电机目标输出电压。
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