[发明专利]一种卡扣自紧式新能源动力电池模组在审
申请号: | 201810389529.5 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN108630856A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 徐通;刘钱根 | 申请(专利权)人: | 江西迪比科股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M2/22 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 李炳生 |
地址: | 344000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯 电芯支架 动力电池模组 动力型 卡扣 孔位 新能源 传统螺栓 联接结构 自紧式 螺母 三棱锥形状 拆装维修 电芯端部 控制螺丝 组装效率 工艺流程 电池包 密度比 四角处 小螺杆 螺丝 扭力 自紧 坡度 悬空 | ||
1.一种卡扣自紧式新能源动力电池模组,包括两个电芯支架,两个电芯支架之间设有多个动力型电芯,其特征在于,两个电芯支架上设有多个与动力型电芯端部对应的电芯孔位,动力型电芯的端部插入到电芯孔位内,电芯孔位的四角处设有毂位,毂位内侧设有三棱锥形状的坡度,毂位悬空,与电芯支架底部存在间隙。
2.根据权利要求1所述的一种卡扣自紧式新能源动力电池模组,其特征在于,所述毂位正下方切除,切出四个大于毂位的长方体孔位,动力型电芯的端部插入到电芯孔位与四个毂位接触并撑开毂位。
3.根据权利要求1所述的一种卡扣自紧式新能源动力电池模组,其特征在于,两个电芯支架的外侧均设有电芯汇流排,所述动力型电芯的一端为正极,另一端为负极。
4.根据权利要求3所述的一种卡扣自紧式新能源动力电池模组,其特征在于,所述一个电芯支架一侧的电芯汇流排通过点焊的方式与动力型电芯的正极连接,另一个电芯支架一侧的电芯汇流排通过点焊的方式与动力型电芯的负极连接。
5.根据权利要求1所述的一种卡扣自紧式新能源动力电池模组,其特征在于,所述电芯孔位为正方形空腔。
6.根据权利要求1所述的一种卡扣自紧式新能源动力电池模组,其特征在于,所述动力型电芯为动力型18650电芯。
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