[发明专利]一种应用于电动汽车的电磁发电装置

权利要求书

1.一种应用于电动汽车的电磁发电装置，其特征在于，包括：定子壳体、转子壳体；所述定子壳体和所述转子壳体的中心均设有轴孔，动力主轴穿过所述轴孔，主动齿轮固定设置在所述动力主轴上；

所述主动齿轮连接多组定子转子组合件，每组所述定子转子组合件包括从动齿轮、转子主轴、绝缘固定座、转动线圈、磁铁N极、磁铁S极；

多组所述定子转子组合件中的所述从动齿轮分别与所述主动齿轮相啮合；每组所述定子转子组合件中的所述转子主轴与所述从动齿轮连接，所述绝缘固定座设置在所述转子主轴上；

每个所述绝缘固定座上设有多个所述转动线圈，所述磁铁N极、所述磁铁S极位于所述定子壳体内设的环形腔的两侧腔壁，多个所述转动线圈设置在所述磁铁N极、所述磁铁S极之间。

2.根据权利要求1所述的应用于电动汽车的电磁发电装置，其特征在于，所述转子壳体靠近所述定子壳体的一侧设有电路板放置腔，所述电路板放置腔内设有通电电路板，所述通电电路板上设有电流导线；

所述转子壳体靠近定子壳体的一侧设有铜环放置腔，所述铜环放置腔为环形阵列结构，所述铜环放置腔内固定设有导电铜环，所述导电铜环通过导线与所述电流导线连接；

所述转子壳体的顶部设有与所述电流导线电连接的金属插座。

3.根据权利要求2所述的应用于电动汽车的电磁发电装置，其特征在于，所述转动线圈为n个，所述导电铜环为2n个；每个所述转动线圈的末端分别穿出所述绝缘固定座的外圆面，并分别与对应的所述导电铜环的内表面接触。

4.根据权利要求1或2所述的应用于电动汽车的电磁发电装置，其特征在于，所述转子壳体远离所述定子壳体一侧设有传动腔，所述动力主轴、所述主动齿轮、所述从动齿轮、所述转子主轴均位于所述传动腔内。

5.根据权利要求4所述的应用于电动汽车的电磁发电装置，其特征在于，所述传动腔的内壁设有与所述转子主轴相适应的滚动轴承。

6.根据权利要求4所述的应用于电动汽车的电磁发电装置，其特征在于，所述传动腔远离所述转子壳体的一侧设有封闭端盖，所述封闭端盖上设有与所述动力主轴相适应的穿孔。

7.根据权利要求1或2所述的应用于电动汽车的电磁发电装置，其特征在于，所述转子主轴与所述从动齿轮通过螺钉可拆卸连接。

8.根据权利要求1或2所述的应用于电动汽车的电磁发电装置，其特征在于，所述定子壳体和所述转子壳体通过螺钉可拆卸连接。