[发明专利]一种机动车辆的液力自卸装置

说明书

本发明涉及一种机动车辆的液力自卸装置。本发明由油缸、油缸支架和货厢组成，油缸下座设置在货厢中部相应的油缸支架的中横梁上，并向下伸出油缸支架；油缸上座设置在货厢前部的横梁上，油缸前倾顶举货厢向后翻转自卸货物。本发明油缸下座销孔设在油缸下端，待机工作时油缸处于向车辆前部倾斜状态，油缸顶举货厢时随货厢向后翻转，只需二节油缸即可获得所需的顶升角度。本发明结构简单，工作可靠，成本低廉，适用于大、中、小型货运车辆使用。

所述技术领域

本发明涉及一种机动车辆的液力自卸装置

背景技术

现有机动车辆液力自卸装置，主要有液压油缸通过行程放大架顶举货厢和液压油缸后倾直接顶举货厢两种方式，其中，后者有两种结构，一种是油缸设在货厢中部，顶举点也在货厢中部的结构；另一种是油缸设在货厢与驾驶室之间，顶举点在货厢前档板上的结构。上述三种结构，分别存在如下缺点：油缸通过行程放大架顶举货厢结构，因要设置行程放大架，存在结构复杂、成本高的缺点。油缸设在货厢中部后倾直接顶举货厢结构，结构虽然简单，但因该结构油缸待机工作时，油缸处于立式状态，为提高油缸离地距离，油缸支承座必须设置在油缸中部，油缸节数必须在三节以上，才能获得所需的顶升角度，油缸结构复杂、顶升力小；还因顶举点设置在货厢中部，极易造成货厢被油缸顶坏的缺点。油缸设在货厢与驾驶室之间结构，虽然可克服上述两种结构存在的缺点，但又存在所需的油缸行程过长导致造价过高和油缸挤占货厢的缺点。

发明内容

本发明的目的是，提供一种结构简单，工作可靠，成本低廉，适用于大、中、小型货运车辆使用的液力自卸装置。

本发明解决其技术问题的方案为，为使结构简单，工作可靠，降低成本，油缸下座设置在货厢中部相应位置的油缸支架的中横梁上，并向下伸出油缸支架；油缸上座设置在货厢前部的横梁上，油缸前倾顶举货厢向后翻转自卸货物。

由于本发明油缸下座销孔设在油缸下端，油缸待机工作时向车辆前部倾斜，油缸顶举货厢时向后翻转，所需的油缸行程较短，所需伸出节数为二节的油缸即可获得所需的顶升角度。本发明的优点为，结构简单，工作可靠，成本低廉，适用于大、中、小型货运车辆使用。

附图说明

附图是本发明实施例。

附图1是本发明结构示意图。

附图2是本发明工作图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明由油缸3、油缸支架6和货厢7组成，油缸数量为二只；油缸下座4设置在油缸支架中横梁5上，并向下伸出油缸支架6；油缸上座2设置在油缸支架中横梁5至货厢7前部一带的横梁1上；置于油缸下座4和油缸上座2，待机时处于向车辆前部倾斜的油缸3，向前顶举货厢7自卸货物。

本发明的工作原理与普通机动车辆的液力自卸装置工作原理一致。

本发明还可用车辆车架兼作油缸支架，或者使用一只油缸，这样的变化均落入本发明的保护范围。