[发明专利]一种拖拉机

说明书

本发明涉及一种拖拉机，尤其涉及一种折腰转向方向盘拖拉机。本发明由发动机、传动系、行驶系、制动系、转向系、电气系、自卸系、驾驶室和货厢组成。本发明针对现有折腰转向方向盘拖拉机存在货厢过短、牵引座结构复杂、转向性能差、减震能力低等缺点，转向系设置传动箱，用该传动箱把方向盘传动杆由后倾传动变为水平传动，通过分动箱传动杆控制方向机，固定在后车架上的方向机输出轴垂直设置，固定在该输出轴上的摆臂水平摆动，通过直拉杆与固定在前车架上的前球头座拉动前车架转向；后牵引座固定在后车架上；转向主销设置后倾角。本发明的最大优点为，载货厢长、转向轻松、行驶平稳、使用方便、越野能力强。

技术领域

本发明涉及一种拖拉机，尤其涉及一种折腰转向方向盘拖拉机。

背景技术

目前，农村普遍使用在手扶拖拉机基础上改进的折腰转向方向盘拖拉机作运输。现有在手扶拖拉机基础上改进的折腰转向方向盘拖拉机，虽能克服手扶拖拉机存在的缺点，但仍存在如下缺点：现有折腰转向方向盘拖拉机因方向机设在驾驶室前部的后车架上，前车架直拉杆拉动点设在前桥后部折腰转向主销相应的横向位置上，用拉开驾驶室与前桥的距离以获得所需要的直拉杆长度，造成驾驶室挤占货厢位置，货厢过短；现有折腰转向方向盘拖拉机前钢板弹簧长度因受设在车架下部的方向机直拉杆的限制，前桥钢板过短几乎无弹性，后牵引座仍为上世纪七十年代手扶拖拉机前、后桥无钢板弹簧悬挂需用后牵引座可在后车架管座内转动使前、后轮胎着地的结构，如专利号为CN201520051258.4一种可前后四轮驱动的拖拉机后牵引座仍为可在后车架管套内转动的结构，该牵引座结构复杂、造价高，且造成车辆减震能力低、行驶不平稳；现有折腰转向方向盘拖拉机因连接前、后车架的转向主销末设置后倾角，造成车辆方向不能自动回正，方向操控困难；现有折腰转向方向盘拖拉机因前大灯设在驾驶室上，车辆转弯时被设在驾驶室前部的发动机等机件档住灯光，影响夜间行车安全；现有折腰转向方向盘拖拉机因油门线横向拉动油门控制发动机转速，油门线随车辆转弯出现长短变化，导致发动机转速自动加大和减小甚至熄火，影响行车安全。现有折腰转向方向盘拖拉机除存在上述主要缺点外，还存在其他诸多缺点。

发明目的

本发明的目的是，提供一种载货厢长、转向轻松、行驶平稳、使用方便、越野能力强的一种拖拉机。

针对现有折腰转向方向盘拖拉机存在的缺点，本发明解决其技术问题的方案为：为了获得最大的货厢长度、提高车辆的减震能力与越野能力，前移驾驶室，后移方向机，转向系设置传动箱，用该传动箱把方向盘传动杆由后倾传动变为水平传动，通过分动箱传动杆控制方向机；固定在后车架上的方向机输出轴垂直设置，固定在该输出轴上的摆臂水平摆动，通过直拉杆与固定在前车架上的前球头座拉动前车架转向。

另一方案为：转向系设置传动箱，用该传动箱把方向盘传动杆由后倾传动变为水平传动，通过分动箱传动杆控制方向机；固定在后车架上的方向机输出轴横向设置，固定在该输出轴上的摆臂垂直摆动，通过直拉杆与固定在前车架上的前球头座拉动前车架转向。

为使牵引座结构简单可靠，后牵引座固定在后车架上。

为使车辆方向自动回正、转向轻松，转向主销设置后倾角。

为使灯光更好的照在路面，在前车架的前部设置面罩，在该面罩上设置前大灯。

为避免车辆转弯时油门线出现长短变化导致油门自动加大和减小甚至熄火，采用上、下拉动油门转臂的方式控制发动机转速。所述的油门线从发动机上部通过连接油门转臂，向上拉动油门转臂控制发动机转速；所述的油门线从发动机下部通过连接油门转臂，向下拉动油门转臂控制发动机转速。

为使制动系行车制动结构简单可靠，用拉线连接刹车踏板与刹车总泵，用拉线拉动刹车总泵进行刹车；为使制动系驻车制动操控自如，驻车手控阀设置在方向盘右侧的仪表台上。