[发明专利]一种汽车背负式摩托车运输架

说明书

本发明涉及运输装置领域，尤其涉及一种汽车背负式摩托车运输架。它包括固定架及能够在固定架上升降的摩托车放置架，所述固定架上设有用于与汽车后部连接的驳接杆，固定架上设有立柱，立柱的上端设有伸出立柱的座椅压杆；所述摩托车放置架包括升降架及用于放置摩托车的定位圈架，升降架位于汽车与定位圈架之间，定位圈架包括定位圈架本体、前轮定位圈和后轮定位圈，前轮定位圈和后轮定位圈均设在定位圈架本体上。本发明的好处是能够将不同型号的摩托车地固定在家用汽车后部进行运输，方便摩托车爱好者方便地运输摩托车。

技术领域

本发明涉及运输装置领域，尤其涉及一种汽车背负式摩托车运输架。

背景技术

摩托车爱好者经常需要将摩托车运输到目的地进行骑行游玩，但摩托车体积较大，如何运输成为困扰摩托车爱好者的一大难题。较为常见的一种做法是将摩托车放在家用汽车内运输，但是家用汽车空间有限，且摩托车难以稳定地固定在家用汽车上，用来运输摩托车十分不便。

中国专利授权公告号CN 205417314 U，授权公告日为2016.08.03，名为“一种摩托车轮胎固定架”，公开了一种摩托车轮胎固定架，用于将摩托车固定在皮卡车上长途运输。但国内家庭拥有皮卡车的很少，如何用家用汽车运输摩托车才是更为实际且亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足：摩托车难以固定在家用汽车上，家用汽车不方便用来运输摩托车，提供一种能够将摩托车稳定地固定在家用汽车上并进行运输的汽车背负式摩托车运输架。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车背负式摩托车运输架，包括

固定架及能够在固定架上升降的摩托车放置架，所述固定架上设有用于与汽车后部连接的驳接杆，固定架上设有立柱，立柱的上端设有伸出立柱的座椅压杆；

所述摩托车放置架包括升降架及用于放置摩托车的定位圈架，升降架位于汽车与定位圈架之间，定位圈架包括定位圈架本体、前轮定位圈和后轮定位圈，前轮定位圈和后轮定位圈均设在定位圈架本体上。驳接杆固定在汽车的后部，摩托车的前后轮分别放置在前轮定位圈和后轮定位圈中，升降架上升，座椅压杆压紧摩托车车座，摩托车即完成了固定并可由家用汽车运输。

作为优选，所述前轮定位圈和后轮定位圈均呈腰圆形，前轮定位圈的长度方向与后轮定位圈的长度方向之间的夹角大于0°。摩托车前轮放置在前轮定位圈中时是倾斜的，减少了摩托车的长度，使得摩托车的长度尽量不超出家用汽车的宽度，减少摩托车发生磕碰的可能性，利于运输安全，同时倾斜的前轮使摩托车更稳定。

作为优选，所述前轮定位圈与后轮定位圈均滑动设置在定位圈架本体上，前轮定位圈的滑动方向、后轮定位圈的滑动方向与汽车的宽度方向平行。前轮定位圈和后轮定位圈之间的间距可调，适应不同长度的摩托车。

作为优选，所述定位圈架滑动设置在升降架上，定位圈架的滑动方向水平，定位圈架的滑动方向与汽车的长度方向平行。定位圈架在升降架上的伸出距离可调，适应不同宽度的摩托车。

作为优选，所述升降架上设有升降杆、导向轮及设在导向轮上的牵引钢丝绳，固定架上设有滑套、用于卷绕牵引钢丝绳的卷绳轮及驱动卷绳轮转动的电机，滑套套设在升降杆上。电动升降的方式更为方便省力。

作为优选，所述座椅压杆的下端设有座椅压板和两个限位杆，两个限位杆相对布置在座椅压板的两侧。限位杆限制座椅的左右摇摆，座椅压板增大和座椅的接触面积，更稳固地固定座椅。

作为优选，所述立柱包括立柱本体及沿立柱本体升降并可固定的高度调节杆，座椅压杆设在高度调节杆的上端。座椅压杆的高度可调，适应不同高度的摩托车。

作为优选，所述座椅压杆与高度调节杆的上端铰接。座椅压杆转至竖直状态，方便摩托车推入摩托车放置架，要压紧座椅时，再转至水平状态。