[发明专利]一种全支撑新型导轨防护罩

说明书

本发明具体涉及一种全支撑新型导轨防护罩，包括由至少两层防护罩主体钣金（2）嵌套组成的防护罩主体，刮屑装置（9），弹性定位珠（1）和嵌入块（3）组成，弹性定位珠和嵌入块的使用，使护罩所有钣金件之间不会直接接触，克服了现有导轨防护罩层与层之间的摩擦噪音和震动的缺点。所使用的支撑结构“弹性定位珠”和嵌入块结构简单，成本低，安装便捷，效果好，解决了现有钢板导轨防护罩运行阻力大、抖动、异音、过度磨损等难题。

技术领域

本发明属于金属切屑机床用的钢板式导轨防护罩技术领域，具体涉及一种全支撑新型导轨防护罩。

背景技术

目前，机床的钢板防护罩由于其耐用、防水、防铁屑等优点，被广泛的应用于机床防护领域。但是市面上的钢板防护罩由于其主体板材层与层之间的间隙不好保证，经常出现出现摩擦异音、震动、过度磨损等情况，甚至会有卡死、拉脱节、拉损坏等情况，导轨防护罩的异常将会影响整个机床的性能。轻者出现噪音，严重的时候会影响机床加工精度，甚至出现安全事故。

经过对现有机床导轨防护罩技术的检索，发现现有技术中有一些关于钢板式伸缩导轨防护罩的技术，比如一种带有毛刷的导轨防护，它可以清理护罩表面的铁屑，但是没有针对性改善现有钢板式伸缩导轨防护罩运行阻力大、震动、异音、过度磨损等问题的现有技术。同时，由于导轨防护罩的层间间隙非常小，现有的有关支撑或缓冲的技术和结构很难直接应用于导轨防护罩上。因此，检索结论为没有现有技术可直接用于解决导轨防护罩的问题，也没有检索到相关的全支撑导轨防护罩。

所谓全支撑，指的是导轨防护罩相邻层与层之间的上下左右位置使用一种特殊结构进行支撑，在伸缩运行的整个过程中，都有可靠的支撑结构。现有的导轨防护罩层与层之间只有刮屑板有一定支撑作用，但刮屑板是橡胶制品，要保证一定柔韧性，才能实现刮屑和密封的主要功能，没有其他可靠的支撑；下部勾手处更是没有支撑，故而护罩震动和摩擦异音的情况比较严重，单纯的依靠现有技术难以解决此问题。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种全支撑新型导轨防护罩，克服了现有导轨防护罩层与层之间的摩擦噪音和震动的缺点，结构简单新颖。本发明所使用的支撑结构“弹性定位珠”和嵌入块结构简单，成本低，安装便捷，效果好，解决了现有钢板导轨防护罩运行阻力大、抖动、异音等难题。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案为：

一种全支撑新型导轨防护罩，包括：

由至少两层防护罩主体钣金（2）嵌套组成防护罩主体，所述防护罩主体钣金由钢板折弯和焊接形成，所述嵌套的防护罩主体钣金，内层防护罩主体钣金尺寸小于外层防护罩主体钣金；

刮屑装置（9），固定连接在外层防护罩主体钣金上，嵌入各层防护罩主体钣金之间的间隙中，对间隙起密封作用，同时在压缩运动时起刮屑作用；

其特征在于，还包括：弹性定位珠（1）和嵌入块（3）；

所述弹性定位珠（1），安装在外层防护罩主体钣金上，与内层防护罩主体钣金之前紧密接触，并受内外层防护罩主体钣金的挤压，处于轻度被挤压状态，使内层防护罩主体钣金对外层防护罩主体钣金有一个弹性支撑力；弹性定位珠是一种特殊的外丝螺钉，和护罩主体螺纹连接，通过控制弹性定位珠的拧紧程度，可以调节弹性定位珠对下层护罩主体的压力。

所述嵌入块（3），安装在外层防护罩主体钣金的勾手（4、5）位置附近，嵌入块与内层防护罩主体钣金接触，对内层防护罩主体钣金起支撑作用；在导轨防护罩勾手处一般会预留0.5-1mm的活动间隙，嵌入块安装在护罩勾手处，嵌入块上有用于安装的凹槽，勾手处有相应的安装底孔。嵌入块是由两块楔形的小嵌入块组装而成的，之所以设计成楔形，是为了安装的便捷性。在勾手处安装此嵌入块，消除了原本设计预留的0.5-1mm间隙。嵌入块和弹性定位珠的配合使用，使得整个护罩存在间隙的地方都被有力支撑，避免了护罩运行过程中钣金与钣金直接接触的情况。实现了整个护罩的全支撑。