[发明专利]布线部件连接结构

说明书

一种布线部件连接结构，其将布设在车辆中并且能够传输电力的长的第一主干布线部件与布设在车辆中、能够传输电力并且从所述第一主干布线部件分支的第一分支布线部件电连接。所述第一主干布线部件和所述第一分支布线部件各自具有扁平导体和形成在扁平导体的外周表面上的绝缘体。所述第一主干布线部件具有柱状的第一双头螺栓，该第一双头螺栓由金属制成，并且从第一分支部向外延伸，在第一分支部处，扁平导体露出而未由绝缘体覆盖。第一主干布线部件的扁平导体和所述第一分支布线部件的扁平导体经由第一双头螺栓互相电连接。

相关申请的交叉引用

本申请基于2017年4月27日提交的日本专利申请No.2017-088263并要求其优先权，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于电连接长的主干布线部件与分支布线部件的布线部件连接结构，所述长的主干布线部件布设在车辆中并且能够传输电力，所述分支布线部件布设在车辆中，能够传输电力，并且从主干布线部件分支。

背景技术

已知一些布线部件连接结构，用于电连接长的主干布线部件与分支布线部件，所述长的主干布线部件布设在车辆中并且能够传输电力，所述分支布线部件布设在车辆中，能够传输电力，并且从主干布线部件分支。这样的连接结构的实例是在电池安装在后侧的车辆中使用的连接结构。在该连接结构中，用于将电力供应到另一电气装置的分支布线部件电连接到长的主干布线部件的中途部分，该长的主干布线部件布设在车辆的前后方向以将电力从后侧的电池供应到前侧的电气装置。

在传统的布线部件连接结构中，通常地，在分支位置处切割主干布线部件，并且得到的两个主干布线部件的各自的切割部均设置有端子结构。端子结构分别通过螺栓紧固而连接到电力分支箱的规定的连接部分，并且分支布线部件分别通过螺栓紧固而连接到电力分支箱的其它连接部分(例如参见专利文献JP-A-2016-220276)。

利用该布线部件连接结构，两个分割的主干布线部件经由设置在电力分支箱中的电气回路互相电连接，并且还经由设置在电力分支箱中的电气回路电连接到分支布线部件。

发明内容

因为两个分割的主干布线部件经由电力分支箱互相电连接，所以上述布线部件连接结构具有如下问题：与单个的主干布线部件在其长度方向上的整个长度上不被切割地连续延伸的情况相比，主干布线部件的电连接的可靠性可能降低。

已经鉴于上述情况做出本发明，并且因此本发明的目的是提供一种用于电连接长的主干布线部件与分支布线部件的布线部件连接结构，所述长的主线布线部件布设在车辆中并且能够传输电力，所述分支布线部件布设在车辆中，能够传输电力，并且从主干布线部件分支，所述布线部件连接结构的主干布线部件的电连接的可靠性高。

为实现上述目的，本发明提供了以下(1)至(5)项的布线部件连接结构：

(1)一种布线部件连接结构，所述布线部件连接结构将布设在车辆中并且能够传输电力的长的第一主干布线部件与布设在车辆中、能够传输电力并且从所述第一主干布线部件分支的第一分支布线部件电连接，其中：

所述第一主干布线部件和所述第一分支布线部件各自具有导体和形成在所述导体的外周表面上的绝缘体；

所述第一主干布线部件具有柱状的第一紧固部件，该第一紧固部件由金属制成，并且从第一分支部向外延伸，在所述第一分支部处，所述导体露出而未由所述绝缘体覆盖；并且

所述第一主干布线部件的导体和所述第一分支布线部件的导体经由所述第一紧固部件互相电连接。

(2)根据项(1)的布线部件连接结构，还包括：长的第二主干布线部件，该第二主干布线部件布设在车辆中从而叠置在所述第一主干布线部件上并且能够传输电力；以及第二分支布线部件，该第二分支布线部件布设在车辆中、能够传输电力并且从所述第二主干布线部件分支，所述布线部件连接结构的特征还在于：