[发明专利]一种润滑脂组合物及其制备方法

说明书

本发明提供了一种润滑脂组合物，由包括以下组分的原料制备而成：基础油70wt％～85wt％；稠化剂10wt％～22wt％；金属钝化剂0.5wt％～2.0wt％；极压抗磨剂0.5wt％～6.0wt％；抗氧剂0.1wt％～2.0wt％。与现有技术相比，本发明提供的润滑脂组合物采用特定含量的组分，实现较好的相互作用，得到的润滑脂组合物具有良好的润滑性能，适用于乘用车轮毂轴承的润滑；并且还具有优异的低温性能，有利于汽车冷启动及运行时减小阻力，从而有利于汽车节能降耗，适应汽车行业环保节能的发展趋势，具有良好的工业应用前景。实验结果表明，本发明提供的润滑脂组合物在0℃轴承起动力矩小于0.05N·m，‑40℃轴承启动力矩小于0.4N·m，运转力矩小于0.04N·m；在轴承中运转力矩小，特别是低温起动力矩小，在低温下低的起动力矩有利于汽车在冷启动时节能降耗。

技术领域

本发明涉及润滑脂技术领域，更具体地说，是涉及一种润滑脂组合物及其制备方法。

背景技术

润滑脂用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用；也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。润滑脂主要由矿物油(或合成润滑油)和稠化剂调制而成。

汽车轮毂是汽车重要部件，轮毂轴承的润滑不仅关系到汽车的正常行驶还与汽车节能密切相关。合理的润滑不仅可以延长轮毂轴承使用寿命，还可以减小运行阻力，起到节能的效果。

轮毂轴承运行速度较高，普通的汽车轮毂轴承润滑脂通常考虑高的粘附性以便于附着在轴承表面起到润滑作用，但高粘性的润滑剂在轴承运行中阻滞力也相对增加，特别是在汽车冷启动、低温启动时消耗较多的汽车动能，不利于节能降耗。

随着汽车节能要求的提高，如何从润滑角度降低轮毂轴承启动及运行阻力成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种润滑脂组合物及其制备方法，本发明提供的润滑脂组合物同时具有良好的润滑性能及优异的低温性能，适用于乘用车轮毂轴承的润滑。

本发明提供了一种润滑脂组合物，由包括以下组分的原料制备而成：

基础油70wt％～85wt％；

稠化剂10wt％～22wt％；

金属钝化剂0.5wt％～2.0wt％；

极压抗磨剂0.5wt％～6.0wt％；

抗氧剂0.1wt％～2.0wt％。

优选的，所述基础油选自烃类油、酯类油中的一种或多种。

优选的，所述稠化剂选自聚脲、复合锂皂和复合钙皂中的一种或多种。

优选的，所述金属钝化剂选自苯三唑衍生物类、有机胺类中的一种或多种。

优选的，所述极压抗磨剂选自有机硫磷化物、噻二唑衍生物、有机锌化合物和有机钼化合物中的一种或多种。

优选的，所述抗氧剂选自有机酚类化合物、胺类化合物一种或多种。

本发明还提供了一种上述技术方案所述的润滑脂组合物的制备方法，包括以下步骤：

a)将基础油和稠化剂混合，进行反应，再加入金属钝化剂、极压抗磨剂和抗氧剂，经均化研磨处理，得到润滑脂组合物。

优选的，步骤a)中所述反应的过程具体为：

将基础油和稠化剂的混合物升温至160℃～220℃搅拌30min～120min，再降温至80℃～120℃。

优选的，步骤a)中所述均化研磨处理的温度为30℃～70℃。