[发明专利]盖挖车站钢管柱定位施工方法

权利要求书

1.盖挖车站钢管柱定位施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤A、凿除钢护筒(1)底部桩基位置处混凝土：

用风镐凿除钢护筒(1)底部桩基位置处的混凝土，直至露出预先埋在混凝土中的钢筋网片(5)顶面，钢筋网片(5)其余部分保留浇筑在混凝土中，顶面破碎的混凝土采用吊桶垂直提升方式吊出清除；

步骤B：通过投点仪(8)向桩基位置处投点，确定定位锥(3)的安装位置点；

步骤C：将定位锥(3)和定位器螺栓(6)固定在预设的安装位置点处；

步骤D、将定位器(4)安放在定位锥(3)上；

步骤E、将钢管柱(2)从地面钢护筒(1)入口处吊入，钢管柱(2)的中心点对准定位器(4)中心点，套放在定位器(4)上；

步骤F、调整钢管柱(2)的垂直度。

2.根据权利要求1所述的盖挖车站钢管柱定位施工方法，其特征在于：所述步骤B中：

在定位锥(3)的安装位置确定前，先进行地表处钢管柱(2)中心点的测设，方法为：采用全站仪在地表处整体测设钢管柱(2)的中心设计平面位置，以此确定地表处钢管柱(2)中心点，并在钢护筒(1)施工区域外十字轴线方向上做护桩；

地表处钢管柱(2)中心点测设完成后，确定定位锥(3)的安装位置点：先从地面钢柱中心处用垂球将钢柱中心引测至桩基位置处，初步标定定位锥(3)的安装位置点；

精确定位定位锥(3)的安装位置点：钢护筒(1)顶端架设定位支架(9)，其中定位支架(9)的中心点与地表处钢管柱(2)中心点对应，并调整定位支架(9)使其水平，将投点仪(8)置于定位支架(9)的中心点处，通过投点仪(8)向桩基位置处投点，可精确定位定位锥(3)的安装位置点。

3.根据权利要求2所述的盖挖车站钢管柱定位施工方法，其特征在于：所述步骤B中：

通过投点仪(8)向桩基位置处投点时，为避免投点仪(8)投点视镜铅垂误差，每次投点时变化三个方向，如点位均落于同一点时，该点即是定位锥(3)的安装位置点，否则会产生三个方向的点，该三点连线组成一个三角形，此时三角形中心点即为定位锥(3)的安装位置点。

4.根据权利要求1所述的盖挖车站钢管柱定位施工方法，其特征在于：所述步骤C中：

定位锥(3)固定前，初步调整定位锥(3)的垂直度，在定位锥(3)的安装位置点位置，将定位锥(3)下端焊接在钢筋网片(5)上，将三颗定位器螺栓(6)垂直放置在预设的安放点，在定位锥(3)下段和定位器螺栓(6)下半部分浇筑5～10cm混凝土，直至混凝土终凝将其固定。

5.根据权利要求1所述的盖挖车站钢管柱定位施工方法，其特征在于：所述步骤D中：

安装钢管柱(2)的精准承力构件定位器(4)的方法为：将定位器中心槽(41)对准定位锥(3)，并且三颗定位器螺栓(6)对准定位器(4)中相应的定位器螺栓孔，使定位器(4)按照安装标高安放到定位锥(3)上方，安装定位器调节螺母(7)，将定位器(4)调平，用花篮螺丝将定位器(4)与钢护筒(1)焊接，固定牢固后，定位器(4)腰线以下部位浇筑混凝土，直至混凝土终凝。

6.根据权利要求6所述的盖挖车站钢管柱定位施工方法，其特征在于：所述步D中：

测设定位器(4)安装标高的方法为：采用水准仪、50m钢尺测设定位器(4)安装标高，将柱底标高上返50cm于钢护筒(1)壁上，测量时变动钢尺3次，确定准确无误后，在此高度处的钢护筒(1)内壁上标注四个点作为定位器(4)标高控制点，该四个点分布在钢护筒横截面圆的象限点处。

7.根据权利要求6所述的盖挖车站钢管柱定位施工方法，其特征在于：所述步骤D中：

定位器(4)调平的方法为:使用1m水准尺将定位器(4)调整到水平位置，并通过调整定位器调节螺母(7)的松紧将定位器(4)调平。

8.根据权利要求1所述的盖挖车站钢管柱定位施工方法，其特征在于：所述步骤F中：

调整钢管柱(2)的垂直度的方法为：在钢管柱(2)上端，沿着钢管柱(2)横截面圆的两条互相垂直的直径方向拉两条线，两条线的交点为钢管柱(2)的上部中心点，观察该点是否与投点仪(8)的投测点以及桩基定位器(4)的中心点在垂直方向上重合，如果此三点重合，则认为钢管柱(2)垂直，如果此三点不重合，通过千斤顶推动钢管柱(2)改变其倾斜度，直至三点重合，钢管柱(2)垂直度调整完毕。