[发明专利]间隙测量装置

说明书

本发明公开了一种间隙测量装置，包括：第一测量缸和第二测量缸。第一测量缸包括：第一测量缸本体和第一测量活塞，第一测量活塞包括第一测量活塞本体和第一测量活塞头杆，第一测量缸具有第一测量缸内腔，第一测量活塞本体将第一测量缸内腔分隔成位于第一测量活塞本体下方的第一液态介质腔；第二测量缸包括：第二测量缸本体和第二测量活塞，第二测量活塞包括第二测量活塞本体和第二测量活塞头杆，第二测量缸具有第二测量缸内腔，第二测量活塞本体将第二测量缸内腔分隔成位于第二测量活塞本体下方的第二液态介质腔；其中，第一液态介质腔通过连接管连通第二液态介质腔。该间隙测量装置不仅结构简单而且还可准确的测量出间隙的距离大小。

技术领域

本发明涉及一种间隙测量装置。

背景技术

汽车车门密封间隙是指车身门洞止口和车门密封面之间的装调间隙，对车门的密封性、车门的关门力、关闭速度等都有重要影响。在车身制造和装调过程中，需对密封间隙进行精密的控制，以达到设计要求。但是，车门密封间隙存在空间小，操作不便，通用工具无法测量，只能通过油泥等间接测量，因此存在测量误差大，不能实时监测等问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种间隙测量装置，该间隙测量装置不仅结构简单而且还可准确地测量出间隙的距离大小。

根据本发明的实施例的间隙测量装置，包括：第一测量缸，所述第一测量缸包括：第一测量缸本体和第一测量活塞，所述第一测量活塞包括第一测量活塞本体和第一测量活塞头杆，所述第一测量活塞本体位于所述第一测量缸内，所述第一测量活塞头杆与所述第一测量活塞本体相连且所述第一测量活塞头杆的上端向上伸出所述第一测量缸，所述第一测量缸具有第一测量缸内腔，所述第一测量活塞本体将所述第一测量缸内腔分隔成位于所述第一测量活塞本体下方的第一液态介质腔和位于所述第一测量活塞本体上方的第一测量空腔；第二测量缸，所述第二测量缸包括：第二测量缸本体和第二测量活塞，所述第二测量活塞包括第二测量活塞本体和第二测量活塞头杆，所述第二测量活塞本体位于所述第二测量缸内，所述第二测量活塞头杆与所述第二测量活塞本体相连且所述第二测量活塞头杆的上端向上伸出所述第二测量缸，所述第二测量缸具有第二测量缸内腔，所述第二测量活塞本体将所述第二测量缸内腔分隔成位于所述第二测量活塞本体下方的第二液态介质腔和位于所述第二测量活塞本体上方的第二测量空腔；其中，所述第一液态介质腔通过连接管连通所述第二液态介质腔。

根据本发明的实施例的间隙测量装置，该间隙测量装置不仅结构简单而且还可准确的测量出间隙的距离大小。

另外，根据发明实施例的间隙测量装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述第一测量缸构造为测量端，所述第二测量缸构造为读数端，所述第二测量活塞头杆上设置有读数刻度。

根据本发明的一些实施例，所述第一测量缸的下部壁厚大于所述第一测量缸的上部壁厚，所述第二测量缸的下部壁厚大于所述第二测量缸的上部壁厚。

根据本发明的一些实施例，所述第一测量缸的下部壁具有贯穿其自身的第一测量缸通孔，所述第一测量缸通孔与所述第一液态介质腔连通，所述第二测量缸的下部壁具有贯穿其自身的第二测量缸通孔，所述第二测量缸通孔与所述第二液态介质腔连通，所述第一测量缸通孔和所述第二测量缸通孔通过所述连接管连通，所述第一液态介质腔、所述第二液态介质腔和所述连接管内充满液压油。

根据本发明的一些实施例，所述连接管为软管。

根据本发明的一些实施例，所述第一液态介质腔的直径与所述第二液态介质腔的直径相同。

根据本发明的一些实施例，所述第一液态介质腔的直径与所述第二液态介质腔的直径不同。

根据本发明的一些实施例，所述第一测量活塞头杆上设置第一读数刻度，所述第二测量活塞头杆上设置有第二读数刻度，所述第一读数刻度与所述第二读数刻度的量程不同。