[发明专利]一种列车制动系统综合检测试验装置

权利要求书

1.一种列车制动系统综合检测试验装置，其特征在于：硬件系统包括工控机和电池系统，所述工控机上设置有串口和USB接口，工控机通过所述串口和BDS接收器相连，BDS接收器和BDS基站通过GPRS连接进行通信，工控机通过所述USB接口和USB数据采集卡连接，所述USB数据采集卡的高速计数器端口、模拟量输入端口、数字量输入端口，所述高速计数器端口和可调电阻连接，所述可调电阻和速度编码器的输出端连接，所述模拟量输入端口和加速度传感器的信号放大器连接，加速度传感器的信号放大器和加速度传感器的本体连接，加速度传感器的本体安装在加速度传感器减震支架上方，所述数字量输入端口和控制面板连接，所述控制面板上设置有启动开关和停止开关，所述电池系统提供24V电压，同时给工控机、加速度传感器和信号放大器供电，列车制动系统综合检测试验装置对列车的制动距离、制动功率、摩擦系数、乘坐舒适度进行实时测量分析并最终生成测试结果报告。

2.根据权利要求1所述的一种列车制动系统综合检测试验装置，其特征在于：所述BDS基站为北斗卫星导航基站，所述BDS接收器和BDS基站实时通信提高定位精度，所述工控机将通过串口实时接收到BDS数据，根据NMEA-0183协议，解析出BDS接收机天线实时经纬度坐标，速度和方向角信息。

3.根据权利要求1所述的一种列车制动系统综合检测试验装置，其特征在于：所述可调电阻将分压后的速度编码器脉冲信号提供给USB数据采集卡上的高速计数器。

4.根据权利要求1所述的一种列车制动系统综合检测试验装置，其特征在于：所述加速度传感器的本体产生的模拟量信号，通过信号放大器放大后接入数据采集卡的模拟量输入端口，加速度传感器本体通过减震支架减小竖直方向的震动保证水平加速度数据的准确性。

5.根据权利要求1所述的一种列车制动系统综合检测试验装置，其特征在于：所述USB数据采集卡的数字量输入端口读取试验启动和停止指令。

6.根据权利要求1所述的一种列车制动系统综合检测试验装置，其特征在于：列车制动系统综合检测试验装置的软件组成包括系统配置模块、数据显示模块、数据分析模块、报告生成模块；

系统配置模块包括采集卡通道选择子模块，加速度信号通道选择子模块，速度信号通道选择子模块和BDS通讯通道选择子模块；

数据显示模块包括速度图像实时显示子模块、加速度图像实时显示子模块、速度位移关系图像生成子模块、制动距离实时显示子模块、制动功率实时显示子模块、舒适度实时显示子模块、制动时间显示子模块；

数据分析模块包括低通滤波子模块和数据转换子模块，数据转换子模块包括摩擦因素转换、制动功率转换、制动距离转换、舒适度转换；

报告生成模块将最终分析计算的结果生成为word格式的文档。