[发明专利]一种碟翼可收缩的无人机

说明书

本发明公开了一种碟翼可收缩的无人机，碟形翼上部与环形转轴铰接，环形转轴内侧面与电机相连，碟形翼包括上碟片及下碟片，上碟片底端设有第一挡片，第一挡片、上碟片及连接转轴侧面构成非封闭性空腔，第一挡片下端设有与挡片贴合的液压升降杆，第一挡片与连接转轴连接处设有镂空部，镂空部下端设有环形出气口，上碟片上端面设有第一进气条，下端面上端面设有第二进气条，第一进气条及第二进气条侧端设有挡风片。无人机的第一挡片下端设有与第一挡片相连的液压升降杆，通过液压升降杆的抽拉运动改变碟形翼与电机之间的夹角，实现碟形翼的收纳，改变现有碟翼过大或无法收缩容易造成碟翼磨损或损坏，使用寿命较短的缺点。

技术领域

本发明涉及无人机领域，具体为一种碟翼可收缩的无人机。

背景技术

目前的旋翼无人飞行器结构复杂，螺旋桨较少，只适用于单一动力飞行，升力较小且不稳定，易受外界大风等环境影响，同时旋翼设于外部易损坏。本飞行器比传统飞行器有更多螺旋桨，升力大且稳定，适用于各种航拍及无人运输。

但是现有的碟形无人机，碟翼过大或无法收缩，容易造成碟翼磨损或损坏，造成使用寿命较短。因此亟需一种碟翼可收缩的无人机，碟翼收缩从而避免碟翼占用更大空间或损坏，延长使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，克服现有技术不足，公开了一种碟翼可收缩的无人机。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种碟翼可收缩的无人机，包括碟形翼，所述碟形翼上部与环形转轴铰接，所述环形转轴内侧面与电机相连，所述碟形翼包括上碟片及下碟片，所述上碟片底端设有第一挡片，所述第一挡片、上碟片及连接转轴侧面构成非封闭性空腔，所述第一挡片下端设有与挡片贴合的液压升降杆，所述第一挡片与连接转轴连接处设有镂空部，所述镂空部下端设有环形出气口，所述上碟片上端面设有第一进气条，所述下端面上端面设有第二进气条，所述第一进气条及第二进气条侧端设有挡风片，且所述挡风片与第一进气条、第二进气条成30-60度夹角。

优选的，所述下碟片下端设有第二挡片，所述第二挡片末端与下碟片末端通过连接片相连，所述下碟片、第二挡片及连接片构成非封闭性空腔，所述连接片上设有若干均匀分布的通孔。

优选的，所述第二挡片内端面设有止旋片。

优选的，所述电机下端设有支架，所述支架包括与电机底端相连的液压杆及设于液压杆底端的圆台状支撑脚，所述圆台状支撑脚为中空。

优选的，所述第一挡片、上碟片及环形转轴侧面构成非封闭性空腔中设有整流罩，所述整流罩下端设有导向片，导向片的出风口正对镂空部，整流罩上设有伸缩杆。

优选的，所述环形出气口底端设有若干均匀分布的冲压喷气机。

优选的，所述液压升降杆设有4个且均匀分布于第一挡片底端。

本发明的有益效果为：本发明无人机的第一挡片下端设有与第一挡片相连的液压升降杆，通过液压升降杆的抽拉运动改变碟形翼与电机之间的夹角，从而实现碟形翼的收纳，改变现有碟翼过大或无法收缩，容易造成碟翼磨损或损坏，造成使用寿命较短的缺点。另外碟形翼上端的进气条旁设有挡风片，且挡风片与第一进气条、第二进气条成30-60度夹角，实现气流快速进入进气条的效果，从而实现碟形翼的高速旋转。

附图说明

图1是本发明的剖面结构示意图。

图2是本发明的碟形翼上部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。