[发明专利]一种汽车排气管固定组件

说明书

本发明公开了一种汽车排气管固定组件，采用X形支架主体，连接排气管和汽车底盘，尤其两点固定于底盘，与排气管连接部形成三角结构，大大增加稳定性，防止支架主体相对于汽车底盘转动，防晃、低噪、稳定。此外，X形支架的固定端和定位端分别关于同一平面对称，也保证了其自身受力稳定，使用寿命延长。定位端两角的外侧还可以分别设置隔热片和减震块，进一步降低整个固定组件的震动同时维持较低的温度保护各部件。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域。

背景技术

汽车的排气管通常采用固定装置安装在汽车底盘底端。在车辆运行过程中，现有固定装置，上端单点连接底盘，下端固定排气管，受到发动机或路面的震动后容易产生旋转和晃动，并带动排气管晃动，产生噪音和增加相关部件损坏的机率。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种防转、防晃，稳定、低噪音的汽车排气管固定组件。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车排气管固定组件，其特征是，包括排气管和定位所述排气管的X形支架主体，所述支架主体具有一固定于所述汽车底盘的固定端，以及卡接安装所述排气管的定位端，所述固定端的两角分别设置连接结构；

所述排气管为螺纹管，沿轴向螺纹槽和凸起间隔排布，所述定位端为开口的环形结构，所述环形结构至少在开口处具有弹性头，所述开口位于所述环形结构的侧部或底部，所述环形结构的内周最小尺寸等于所述螺纹槽处排气管外径，所述环形结构的宽度也等于所述螺纹槽宽度；

所述固定端和定位端分别关于同一平面对称；

所述排气管固定组件还包括分别设于所述定位端两角外侧的两个减震块以及分设两所述减震块和定位端之间的两个隔热片。

优选的，所述固定端两角之间的张开角度和定位端两角之间的张开角度相同。

优选的，所述排气管的外周侧设有两个紧邻设置、并分别径向向外突出的阻挡件，所述定位端的环形结构，轴向一端设有突出的限位件，能够配合插设在两个所述阻挡件之间。

优选的，所述阻挡件设置在所述凸起处。

优选的，所述支架主体的固定端设有连接两角的防震结构，形成缓冲缺口。

优选的，所述环形结构包括内侧直接接触所述排气管的橡胶层。

优选的，所述开口设置在所述环形结构的底部。

优选的，所述开口在垂直于所述环形结构轴线的平面内呈内侧大、外侧小的梯形形状。

优选的，所述开口尺寸为所述排气管螺纹槽处外径的1/4～1/3倍。

优选的，所述固定端三角形以及定位端三角形均为等边三角形。

本发明所达到的有益效果：

1.本发明的汽车排气管固定组件，采用X形支架主体，连接排气管和汽车底盘，尤其两点固定于底盘，与排气管连接部形成三角结构，大大增加稳定性，防止支架主体相对于汽车底盘转动，防晃、低噪、稳定。

尤其排气管为螺纹管，通过X形支架主体的环形结构卡接排气管，令环形结构的宽度等于排气管螺纹槽宽度，环形结构的内周最小尺寸等于螺纹槽处排气管外径，形成非常稳定的卡接关系，防止排气管相对于X形支架轴向移动。

此外，X形支架的固定端和定位端分别关于同一平面对称，也保证了其自身受力稳定，使用寿命延长。定位端两角的外侧还可以分别设置隔热片和减震块，进一步降低整个固定组件的震动同时维持较低的温度保护各部件。

2.可以设置固定端两角之间的张开角度和定位端两角之间的张开角度相同，则对底盘和排气管之间的连接最为稳定。