[发明专利]一种多工况变规格传动轴振动测量装置

说明书

本发明涉及一种多工况变规格传动轴振动测量装置，属于传动轴振动检测领域。包括第一台架、驱动装置、支架装置、第二台架、负载装置、传动轴总成，第一台架与第二台架固定于试验地基，第一台架位于第二台架左侧，通过一对螺栓螺母连接并固定，驱动装置固定于第一台架上，支架装置固定于第一台架与第二台架上，负载装置固定于第二台架上，传动轴总成固定于支架装置上。本发明的优点是：采用电封闭系统，驱动电机采用恒转速控制，负载电机采用恒转矩控制，可提供不同转速与转矩的定量匹配，通过平移驱动电机实现驱动装置水平纵向移动与负载装置的水平横向移动，实现传动轴不同轴间夹角的调节，且操作简单。

技术领域

本发明属于传动轴振动检测领域，尤其指模拟不同工况下不同规格传动轴振动的测量装置。

背景技术

长期以来，汽车工业作为中国重点投资与发展的行业，已经取得一定可喜的的成绩。如果以规模来衡量，中国已经成为世界最大的制造与消费国，但核心技术缺失、自主创新能力不足等问题仍然十分突出。近些年来，在重型汽车方面高舒适性已成为一个重要研究方向。为此，针对传动系统关键零部件之一的传动轴振动的研究是极其必要的。

传动轴在汽车传动系统中起着举足轻重的作用，它将经过变速箱变速的发动机动力传递到后桥主减速器，驱动驱动轮使汽车前后运动，传动轴的振动对于汽车驾驶人员体感舒适度、噪音与安全度起着不容忽视的影响。当传动轴振动超过正常范围时，可能会引起驾驶室振动、传动轴明显噪声、各零部件间配合松动等情况的发生，严重时造成传动轴断裂引发事故。所以对传动轴的振动进行测试、分析与改进具有重要意义。

由于十字万向节两端的不等速性、不能实现绝对的动平衡、复杂的行驶路况等不可消除因素的存在，因此传动轴存在不可消除振动。但对传动轴振动一些影像较大的因素，如：传动轴的制造与装配精度、十字万向轴的连接角度、中间支撑的位置与刚度、不平衡量过大等，则是可控与可研究的。为了得到传动轴振动的振幅、频率、振源，并对其振动进行分析，然后通过调整相应的影像因子达到降低振动的目的，设计传动轴总成振动测试试验台是必要且可行的。

目前国内外现有传动轴振动测量装置存在以下问题：

1.现有传动轴试验台多用于传动轴的动不平衡量的测量与补偿。

2.现有传动轴试验台仅涉及到单端传动轴的测量。

3.现有传动轴试验台不能模拟实际整车运行工况，尤其不能提供超过1000Nm的大转矩试验工况，也不能提供传动轴轴间夹角为7°以上的试验工况，也无法模拟发动机、变速器、后桥主减速器的振动。

4.现有试验台不能在试验过程中动态变换传动轴轴间夹角。

发明内容

本发明提供一种多工况变规格传动轴振动测量装置，模拟工况的转矩、转速、轴间夹角范围大，可实现对不同轴段数、不同转速、不同转矩、不同轴间夹角、不同中间支撑刚度、不同输入振动、试验中动态调节轴间夹角的工况模拟，并测量传动轴在各个工况下的振动情况。

本发明采取的技术方案是：包括第一台架、驱动装置、支架装置、第二台架、负载装置、传动轴总成，第一台架与第二台架固定于试验地基，第一台架位于第二台架左侧，通过一对螺栓螺母连接并固定，驱动装置固定于第一台架上，支架装置固定于第一台架与第二台架上，负载装置固定于第二台架上，传动轴总成固定于支架装置上。