[发明专利]基于生成对抗网络模型的齿轮参数过采样方法在审
申请号: | 201810399022.8 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108596261A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 利节;龚为伦;刘春亮;姜艳军;孙宇;罗建伟;何宏黎 | 申请(专利权)人: | 重庆青山工业有限责任公司;重庆科技学院 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06N3/063 |
代理公司: | 成都蓉域智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 陈千 |
地址: | 40277*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 原始采样数据 齿轮参数 生成器 神经元 分类结果 网络模型 预设目标 过采样 判别器 神经网络构建 更新生成器 设定值比较 分类误差 生成数据 输入判别 输入噪声 数据资源 线性变换 性能分析 序列信号 对抗 分类 采样 齿轮 采集 融合 更新 | ||
本发明提供一种基于生成对抗网络模型的齿轮参数过采样方法,按以下步骤进行:S1:确定需要采样的齿轮参数并采集相应数据;S2:通过神经网络构建一个生成器和一个判别器;S3:输入噪声序列信号到生成器中,得到生成数据;S4:将生成的数据与原始采样数据输入判别器进行分类判断;S5:利用Softmax层进行线性变换,得到最终分类结果;S6:将分类结果与设定值比较得到分类误差,当大于预设目标,则更新生成器中各个神经元的权重生成新的数据;小于预设目标,则更新判别器中各个神经元的权重重新分类判断;S7:将生成器生成的数据和原始采样数据融合。其效果是:生成的数据与原始采样数据具有类似的分布,为齿轮性能分析提供了足够的数据资源。
技术领域
本发明涉及大数据领域中的数据采样技术,具体涉及一种基于生成对抗网络模型的齿轮参数过采样方法。
背景技术
变速器作为汽车的主要组成部分,严重影响着汽车的稳定性和安全性。而齿轮是变速器中的关键部件,齿轮故障通常是变速器故障的主要原因。齿轮系统复杂、非线性,不能直接反映机械故障与物理参数之间的关系。许多研究致力于提高齿轮的安全性,包括改进其物理结构,寻找其各个物理参数与安全系数之间的关系等等。
现有技术中,汽车制造商通常根据人为的经验和ISO 6336标准设计传动齿轮,而且大多数研究采样齿轮尺寸参数来评价齿轮的性能,实际操作时,通常用全尺寸参数相互配合来进行安全系数的评估,由于获取各项数据相对麻烦,一方面评估周期较长,另一方面,因为采样数据的稀缺,导致齿轮安全状态预测精度较低。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提出一种基于生成对抗网络模型的齿轮参数过采样方法,通过过采样来创建可靠的数据,减少数据人工采样的麻烦,同时提升其齿轮安全状态的预测精度。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术如下:
一种基于生成对抗网络模型的齿轮参数过采样方法,其关键在于按以下步骤进行:
S1:确定需要采样的齿轮参数并采集相应数据,定义原始采样数据为D;
S2:通过神经网络构建一个生成器和一个判别器;
S3:输入噪声序列信号Z到所述生成器中,得到生成数据;
S4:将生成器所生成的数据与步骤S1所得的原始采样数据D同时输入所述判别器进行分类判断;
S5:利用Softmax层对判别器的输出结果进行线性变换,得到最终分类结果;
S6:将分类结果与设定值比较得到分类误差,当分类误差大于预设目标,则更新生成器中各个神经元的权重,然后返回S3生成新的数据;当分类误差小于预设目标,则更新判别器中各个神经元的权重,然后返回S4重新进行分类判断;
S7:将生成器生成的数据和原始采样数据为D融合共同作为齿轮参数分析所需的采样数据。
可选地,步骤S1中将85个参数和2个安全系数作为需要采样的齿轮参数,所述85个参数包括轮齿负载、应用因子KA,内部动态因素Kv,齿宽负荷因素KHβ,KFβ、端负荷因素KHα,KFα,啮合载荷系数Kγ,所述2个安全系数为弯曲安全系数SF和接触安全系数SH。
可选地,所述生成器是由4层神经网络构成,神经元的个数依次为128、1024、256、87,第4层神经网络的87个神经元对应输出为85个参数和2个安全系数,每一层神经网络中的激活函数为Relu函数。
可选地,所述判别器是由3层神经网络构成,神经元的个数依次为256、1024、128,每一层神经网络中的激活函数为leaky_Relu函数。
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