[发明专利]一种道路防滑彩色铺装材料、制备方法及施工工艺

说明书

本发明提供了一种道路防滑彩色铺装材料、制备方法及施工工艺，道路防滑彩色铺装材料包括如下重量份数的组分：聚甲基丙烯酸甲酯树脂40～50份；碳酸钙10～20份；纳米二氧化硅1～5份；无机颜料2～5份；铝矾土5～15份；石英砂5～8份。本发明所述的道路防滑彩色铺装材料缩短了硬化时间，以具有优秀的耐酸、耐碱、耐化学品性能的铝矾土为主料，不仅可以省略另外撒防滑骨料的原有的工序的同时，又能解决另行撒骨料存在的比如骨料容易从铺装材料剥离以及骨料形状不匀而难以撒布均匀等问题，预先混拌包裹石英砂骨料不容易脱落，干燥时间更快，1小时就能达到通车条件，极大降低了交通压力。

技术领域

本发明属于道路铺装材料领域，尤其是涉及一种道路防滑彩色铺装材料、制备方法及施工工艺。

背景技术

在坡度较大的道路、学校周边道路，城市非机动车道、隧道进出口、公园景观路等道路为了防止因湿度大或结冰发生的车辆打滑的现象，路面涂布各种防滑铺装材料，确保行驰或行走在这些道路的车辆和人员的安全。

目前，现有技术中的防滑铺装普遍采用路面涂布树脂后上面再撒防滑骨料的施工工艺，而这种防滑工艺施工，不仅工期长，且施工程序较为繁杂，抛撒陶瓷颗粒过程中极易拖粒，切成型后在一段时间内由于表层粘结颗粒没有粘接牢固还会出现掉粒现象。更为严重的是，上述防滑施工采用的防滑铺装材料燃烧时，产生有毒气体，导致二次事故。比如，因车辆交通事故发生火灾时，路面铺装材料燃烧产生的有毒气体可能导致司机窒息，其他铺装工艺固化时间长，封闭时间长大大影响交通通行，带来社会总成本的增加。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种道路防滑彩色铺装材料、制备方法及施工工艺，以解决上述技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种道路防滑彩色铺装材料，包括如下重量份数的组分：

聚甲基丙烯酸甲酯树脂40～50份；

碳酸钙10～20份；

纳米二氧化硅1～5份；

无机颜料2～5份；

铝矾土5～15份。

石英砂(5～8)份。

进一步的，所述铝矾土的直径包括三种尺寸，分别为小于0.6mm、0.6mm～1mm、2mm～5mm，所述三种尺寸的铝矾土添加的重量份数比分别为(2-4)份、(1-3)份、(1～3)份，石英砂直径在1.5mm～2.5mm。

进一步的，所述无机颜料为氧化钛、氧化镁、硅酸镁、氧化锌、氧化铁或高岭土，形成不褪色的道路防滑铺装材料。

进一步的，所述碳酸钙的粒度为200-500目。

纳米二氧化硅可保证高强度铝矾土不沉淀而体现铺装材料的物理属性。

本发明中使用的MMA树脂，通常都在施工现场投放并搅拌，较短的时间内体现基于化学反应的理化属性，具有1小时硬化，零下30℃的环境下也能施工，耐酸、耐碱、耐化学品性能优秀，特别适合道路铺装，燃烧时也几乎不产生有毒气体等特征。MMA树脂的特点如下表：

本发明中使用的铝矾土(bauxite)含有不同程度的氧化铁、粘土、二氧化硅、钛等成份的三水铝石、软水铝石、硬水铝石等一种或多种氢氧化铝不均质矿物。其主要化学成份为Al₂O₃·2H₂O，硬度1.3、比重2.0，呈灰色、红色、褐色、黄色等，几乎无光泽。大部分铝矾土的Al₂O₃含量最低50％～55％。采用这些高强度的铝矾土做为道路防滑彩色铺装材料的骨料，保证更强的耐磨性能和耐久性能。