[发明专利]一种侧方位双层停车装置

说明书

本发明涉及一种侧方位双层停车装置，包含底座、设置在底座上的下层停车位、设置在下层停车位上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚、控制上层停车位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚上给控制系统供电的光伏发电系统；所述下层停车位包括水平放置的下停车板、驱动下停车板移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位于下停车板两端的平行四边形机构、两端分别设置有平行四边形机构上的上停车板、用于驱动上停车板升降的升降驱动装置、防止上停车板下降棘轮自锁装置；本发明不仅能有效避免汽车被风吹雨淋日晒，且能自己供电，并且下层停车位可自动停车和取车，具有上下层车辆互相干涉、体积小、使用方便、安全性高等特点。

技术领域

本发明涉及汽车停车领域，特指一种侧方位双层停车装置。

背景技术

随着人们的生活水平日益提高，私人拥有汽车的比例越来越高， 这样各大中城市就逐渐面临交通拥堵、汽车停放的问题；由于城市土 地的严重紧张，目前城市管理对汽车停放问题的解决途径主要表现 为：地下停车库、立体停车楼、机械式停车装置等，其中地下停车库 和立体停车楼一般只有公共场所才会设置，不仅一次性投资大，建设 周期长，并且其维护管理不方便，只适合商用；而机械式停车装置中 上层停车位的车辆停取会受到下层停车位的影响，即下层的车辆不 走，上层的车辆就无法停取，使用非常不方便；虽然市场上也出现了 一些使上下层车辆互相干涉的停车装置，如现有技术 200720130937.6中公开了一种双层停车架，如现有技术 200920031273.7中公开了一种双层简易汽车停车架，如现有技术 201020294448.6中公开了一种双层机械式停车装置，上层停车位均 采用悬臂梁结构，导致安全性较低；再如现有技术201720801765.4 中公开了一种实现汽车停车位立体双层停车装置，由于两根摆杆的间 距小于载车板的宽度，导致上层停车位属于半悬臂梁结构，且下层停 车位需要用户侧方位倒车才能入库，因此，不仅操作不便，且停车装 置的整体长度要大于车的长度，大大占用了土地面积；再如现有技术 201611131245.3中公开了一种双层停车位及具有该双层停车位的车 库，只适用于前进式或倒退式停车方式，且两根连杆的下端处于同一 高度，导致上层停车位下降时存在干涉，使得上层停车位无法与地面贴合，始终保持一定高度，从而上下车不方便；还有上述停车装置在 上层停车位的上方均没有设置遮阳防护用品，导致汽车的漆面在风吹 雨淋日晒后容易老化变色，影响美观，且需要电力才能运行，大大浪 费了能源。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种侧方位双层 停车装置，不仅能有效避免汽车被风吹雨淋日晒，且能自己供电，并 且下层停车位可自动停车和取车，具有上下层车辆互相干涉、体积小、 使用方便、安全性高等特点。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种侧方位双层停 车装置，包含底座、设置在底座上的下层停车位、设置在下层停车位 上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚、控制上层停车 位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚上给控制系统供电的光伏发 电系统；所述下层停车位包括水平放置的下停车板、驱动下停车板沿 下层停车位进出口方向移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位 于下停车板两端的平行四边形机构、两根分别用于连接平行四边形机 构的连接杆、两端分别设置有平行四边形机构且水平放置的上停车 板、设置在底座上用于驱动上停车板升降的升降驱动装置、分别设置在两个平行四边形机构外侧的棘轮自锁装置。

优选的，所述平行四边形机构包括下端设置在底座一侧内端上且 竖直放置的支撑杆、下端铰链设置在底座一侧外端的第一摇杆、下端 与支撑杆上端铰链连接的第二摇杆、呈水平放置的L形连接杆；所述L形连接杆的短杆与第二摇杆的上端铰链连接，长杆与第一摇杆铰链 的上端连接；所述上停车板的两端分别设置两根长杆上。

优选的，所述棘轮自锁装置包括分别设置在两个第二摇杆外侧的 棘轮、分别设置在两个支撑杆上且与棘轮啮合防止上停车板下降的电 磁棘爪。