[发明专利]一种混合动力驱动系统有效
申请号: | 201810401921.7 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108638835B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 周伟强;王旭刚;张恒先;周之光;景枫 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/50;B60K6/38 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 邢少真 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 驱动 系统 | ||
1.一种混合动力驱动系统,包括:发动机(1);
其特征在于,所述系统还包括:以并联的方式电连接的第一电机(2)、第二电机(3),以及第一离合器(4)、第一行星轮系(5);
所述发动机(1)、所述第一离合器(4)、所述第一行星轮系(5)、车轮(6)顺次传动联接;
所述第一行星轮系(5)与所述第一电机(2)、所述第二电机(3)传动联接;
所述第一行星轮系(5)用于使所述发动机(1)的转速和所述第一电机(2)的转速形成预设速比;
其中,所述第一行星轮系(5)包括:第一太阳轮(501)、与所述第一太阳轮(501)的外圆轮齿啮合的第一行星轮(502),以及内圆轮齿与所述第一行星轮(502)啮合的第一齿圈(503)、与所述第一行星轮(502)传动联接的第一行星轮架(504);
所述第一齿圈(503)固定套设在所述第一电机(2)的转子内,且所述第一齿圈(503)与所述第一电机(2)的转子之间设置有第二离合器(9);
所述系统还包括:第三离合器(10)、第四离合器(11)、第五离合器(12)、第六离合器(13);
所述第三离合器(10)与所述第一行星轮架(504)分别套装在第一传动轴(14)上;
所述发动机(1)、所述第三离合器(10)、所述第四离合器(11)、所述第一齿圈(503)、所述第二离合器(9)、所述第一电机(2)顺次传动联接;
所述第一太阳轮(501)、所述第六离合器(13)、所述第二电机(3)顺次套装在第二传动轴(15)上;
所述第五离合器(12)套在所述第二传动轴(15)上,且与所述第一电机(2)传动联接。
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述系统还包括:电连接的逆变器(7)和电池组(8);
所述逆变器(7)与所述第一电机(2)、所述第二电机(3)电连接。
3.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述系统还包括:第二行星轮系(16),固定套设在所述第一电机(2)的转子内,且与所述第五离合器(12)、所述车轮(6)传动联接。
4.根据权利要求3所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二行星轮系(16)包括:第二太阳轮(1601)、与所述第二太阳轮(1601)的外圆轮齿啮合的第二行星轮(1602),以及内圆轮齿与所述第二行星轮(1602)啮合的第二齿圈(1603)、与所述第二行星轮(1602)传动联接的第二行星轮架(1604);
所述第二太阳轮(1601)套在所述第二传动轴(15)上,且与所述第五离合器(12)传动联接;
所述第二齿圈(1603)固定套设在所述第一电机(2)的转子内;
所述第二行星轮架(1604)与所述车轮(6)传动联接。
5.根据权利要求4所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述系统还包括:第一齿轮(17)、相啮合的第二齿轮(18)和第三齿轮(19);
所述第一齿轮(17)与所述第二行星轮架(1604)传动联接;
所述第一齿轮(17)与所述第二齿轮(18)通过第三传动轴(20)联接;
所述第三齿轮(19)通过第四传动轴(21)与所述车轮(6)联接。
6.根据权利要求5所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述系统的运行模式包括:纯电动模式、纯发动机驱动模式、并联式混合驱动模式、能量回收模式、行车充电模式、变速模式。
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