[发明专利]塞拉门装置以及车辆

说明书

本发明公开了一种塞拉门装置以及车辆，所述塞拉门装置包括门板、门架和驱动件。所述门板沿上下方向延伸；所述门架固定连接于所述门板上；所述驱动件包括固定部和驱动部，所述驱动部与对应的所述门架固定连接，所述驱动部与所述固定部相对可移动以驱动所述门板沿左右方向移动，其中，连接所述驱动部和所述门板的门架与所述门板和所述驱动部中的至少一个相对位置可调节。根据本发明实施例的用于塞拉门装置的开关门组件，门板调节方便。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种塞拉门装置以及包括该塞拉门装置的车辆。

背景技术

作为交通设施，一些轨道车辆、客车等均采用了塞拉门装置开关出口，塞拉门装置具有安全性高，可靠，而且可以满足乘客流量大等需求。现有技术中，铁路客车或者大型公路客车通常配置塞拉门，所谓塞拉门是有塞和拉两种动作。塞拉门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭；塞拉门开启时，当门体移开门口一定距离后，再沿车体内侧或外侧滑动。铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种。分别由车内或车外塞入门口处。日本采用内塞拉门，欧、美一些国家大多采用外塞拉门。

相关技术中存在开关门过程中，左门板和右门板合拢不严，安装调试困难。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一方面在于提出一种塞拉门装置，门板调节方便。

本发明第二方面提供了一种包括该塞拉门装置的车辆。

根据本发明实施例的塞拉门装置，包括：门板、门架和驱动件。所述门板沿上下方向延伸；所述门架固定连接于所述门板上；所述驱动件包括固定部和驱动部，所述驱动部与对应的所述门架固定连接，所述驱动部与所述固定部相对可移动以驱动所述门板沿左右方向移动，其中，连接所述驱动部和所述门板的门架与所述门板和所述驱动部中的至少一个相对位置可调节。

根据本发明实施例的用于塞拉门装置的开关门组件，门板调节方便。

另外，根据本发明上述实施例的用于塞拉门装置的开关门组件，还可以具有如下附加的技术特征：

一些实施例中，所述门架在所述门板上的安装位置可调节。

一些实施例中，所述门板和所述门架中的一个上固设有第一连接部且另一个上设有第一连接孔，所述第一连接孔的轴线垂直于所述门板，所述第一连接部与所述第一连接孔配合以将所述门架连接于所述门板上，所述第一连接部具有第一配合部，所述第一配合部位于所述第一连接孔内，且所述第一配合部在对应的所述第一连接孔内的位置可调。

一些实施例中，在垂直于所述第一连接孔的轴线的预定方向上所述第一连接孔的尺寸大于所述第一配合部的尺寸。

一些实施例中，所述第一连接孔包括多个，所述第一配合部包括与多个所述第一连接孔一一对应的多个。

一些实施例中，至少一个所述第一配合部在对应的所述第一连接孔内沿第一方向位置可调，且至少一个所述第一配合部在对应的所述第一连接孔内沿第二方向位置可调，所述第一方向和所述第二方向均垂直于所述第一连接孔的轴线。

一些实施例中，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。

一些实施例中，所述门板为沿第一方向和第二方向延伸的板状，所述第一方向为上下方向，且所述第二方向为左右方向。

一些实施例中，多个所述第一连接孔的轴线在所述第一方向或所述第二方向上对齐。

一些实施例中，所述第一连接部为穿过所述第一连接孔与所述门板螺纹连接螺栓。

一些实施例中，所述门架包括：携门架；铰链，所述铰链包括相对可转动的固定板和连接板，所述固定板与所述携门架相连，所述连接板与所述门板相连，所述第一连接孔设于所述连接板上。