[发明专利]一种管线路固定装置

说明书

本发明公开了一种管线路固定装置，包括固定部件以及活动部件，所述活动部件活动固定于所述固定部件上，其中：所述固定部件包括底板以及L形板，所述L形板设有两个，两个所述L形板的垂直部分对称设于所述底板上，两个所述L形板的水平部分相向延伸，两个所述L形板的水平部分均沿着长度方向间隔设有多个开口槽；所述活动部件包括基板以及卡扣，所述卡扣固定于所述基板上，所述基板的相对两侧均设有用于与所述开口槽形成卡接配合的第一卡接结构。与现有技术相比，本发明通过设置第一卡接结构和多个与之匹配的开口槽，活动部件在固定部件的安装位置可以根据第一卡接结构固定于开口槽的位置进行变更，固定方式灵活多变，通用性较强。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是一种管线路固定装置。

背景技术

线束是汽车上必不可少的部件，在汽车上将所有用电器连接起来，给电器件提供电源、地线以及用电器间的信号传输，所以线束在汽车上的装配，特别是线束的固定就特别重要，大多数情况下线束都是固定在金属支架上，所以线束的固定后必须不能和金属支架接触,避免线束和金属支架摩擦产生磨损，而引起车辆故障，严重的可能引起火灾。

参考图1所示的现有技术中的线束固定装置结构示意图，线束总成3′通过胶带2′固定在线束支架1′，线束支架1′再通过其上的卡扣固定在金属固定支架上，从而实现对线束总成3′的固定。

现有技术方案中线束总成3′通过L形的线束支架1′进行固定，固定方式单一，通用性不强。

发明内容

本发明的目的是提供一种管线路固定装置，以解决现有技术中的不足，它能够根据固定的管线路数量进行变更结构，通用性较强。

本发明提供了一种管线路固定装置，包括固定部件以及活动部件，所述活动部件活动固定于所述固定部件上，其中：

所述固定部件包括底板以及L形板，所述L形板设有两个，两个所述L形板的垂直部分对称设于所述底板上，两个所述L形板的水平部分相向延伸，两个所述L形板的水平部分均沿着长度方向间隔设有多个开口槽；

所述活动部件包括基板以及卡扣，所述卡扣固定于所述基板上，所述基板的相对两侧均设有用于与所述开口槽形成卡接配合的第一卡接结构。

如上所述的管线路固定装置，其中，优选的是，所述第一卡接结构包括第一倾斜部以及第一垂直部，所述第一倾斜部的第一端与所述基板倾斜连接，所述第一倾斜部的第二端与所述第一垂直部的端部连接，所述第一垂直部和所述第一倾斜部之间形成第一抵压面。

如上所述的管线路固定装置，其中，优选的是，两个所述L形板的垂直部分均沿着长度方向间隔设有多个方槽，所述基板包括主体部，所述主体部的端面向外凸设有延伸部，所述主体部和所述延伸部之间形成有台阶面，所述第一卡接结构形成于所述延伸部的两侧侧面，所述主体部的两侧侧面形成有用于与所述方槽形成卡接配合的第二卡接结构。

如上所述的管线路固定装置，其中，优选的是，所述第二卡接结构包括第二倾斜部，所述第二倾斜部的第一端与所述主体部倾斜连接，所述第二倾斜部的第二端的端面形成第二抵压面，所述第二倾斜部的外壁面上凸设有角形块，所述第二倾斜部的内壁面上设有第二垂直部。

与现有技术相比，本发明通过设置第一卡接结构和多个与之匹配的开口槽，活动部件在固定部件的安装位置可以根据第一卡接结构固定于开口槽的位置进行变更，固定方式灵活多变，通用性较强。

附图说明

图1是现有技术中的线束固定装置结构示意图；

图2是固定部件的轴测图；

图3是活动部件的轴测图；

图4是图3的A处放大结构示意图；

图5是本发明第一种固定方式的轴测图；