[发明专利]一种道路修复沥青在审
申请号: | 201810402940.1 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108912703A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 陈强;陈振文 | 申请(专利权)人: | 东莞泰和沥青产品有限公司 |
主分类号: | C08L95/00 | 分类号: | C08L95/00;C08L63/00;C08L9/06;C08L33/04;C08L71/02;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/00;C08K5/1515;C08K5/42 |
代理公司: | 东莞市永桥知识产权代理事务所(普通合伙) 44400 | 代理人: | 何新华 |
地址: | 523981*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路修复 沥青 水性环氧乳液 平均粒径 陶瓷微粉 膨润土 渗透型 再生剂 超细 阳离子乳化沥青 方便施工 渗透性能 固化剂 悬浮剂 重量份 裂缝 破损 | ||
本发明提供了一种道路修复沥青,其原料包括以下重量份的组分:阳离子乳化沥青:45‑55份、水性环氧乳液:38‑48份、SBR乳液:2‑4份、超细膨润土:1‑3份、陶瓷微粉:0.5‑2份、悬浮剂:0.1‑1份、渗透型再生剂:0.1‑1份、固化剂:0.05‑0.5份;超细膨润土的平均粒径与陶瓷微粉的平均粒径之比为R,R≤0.1。本发明的道路修复沥青中加入了水性环氧乳液、SBR乳液和渗透型再生剂,使其能深入渗透到路面破损裂缝处,渗透性能优良,方便施工。
技术领域
本发明涉及沥青加工技术领域,具体涉及一种道路修复沥青。
背景技术
我国的道路建设已进入了高速发展的阶段,而早期修建的沥青路面随着使用年限的增加,在行车荷载及各种自然因素的作用下,由于沥青老化、车辆碾压等原因,造成道路出现车辙、坑槽、开裂等现象,致使行车舒适度下降、行车速度缓慢、损坏车轮、增加油耗等问题,严重影响了行车安全。因此,加强对沥青路面的修补技术的研究,已成为了人们关注的热点。
乳化沥青作为道路日常养护的材料,具有施工简便、节能降耗、较少污染等优点,在沥青路面养护和局部修补中得以应用。但是单纯以乳化沥青作为修补材料,普遍存在粘结度低、高低温稳定性差、柔韧性差、耐老化性差等缺点,不能满足道路行车要求。而在乳化沥青中加入添加剂将乳化沥青进行改性,能相应的能改善这些缺点,因此被业界广泛使用,但是,改性后的乳化沥青普遍存在着渗透性较差问题,导致后期沥青成型后部分位置出现孔洞,修补不到位,存在较大的安全隐患。
发明内容
针对以上问题,本发明提供一种渗透性极强的道路修复沥青。
为实现上述目的,本发明通过以下技术方案来解决:
一种道路修复沥青,其原料包括以下重量份的组分:
阳离子乳化沥青:45-55份
水性环氧乳液:38-48份
SBR乳液:2-4份
超细膨润土:1-3份
陶瓷微粉:0.5-2份
悬浮剂:0.1-1份
渗透型再生剂:0.1-1份
固化剂:0.05-0.5份;
超细膨润土的平均粒径与陶瓷微粉的平均粒径之比为R,R≤0.1。
作为优选方案,其原料包括以下重量份的组分:
阳离子乳化沥青:48份
水性环氧乳液:45份
SBR乳液:3份
超细膨润土:2份
陶瓷微粉:1.3份
悬浮剂:0.3份
渗透型再生剂:0.3份
固化剂:0.1份。
作为优选方案,所述超细膨润土的平均粒径为20-25μm,所述陶瓷微粉的平均粒径为350-380μm。
作为优选方案,所述渗透型再生剂由含有极性环氧基团的化学油分、烷基磺酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚按85:(6-10):(5-8)的质量比混合而成。
作为优选方案,所述悬浮剂为丙烯酸酯类共聚物。
本发明的有益效果是:
第一,本发明的道路修复沥青中加入了水性环氧乳液、SBR乳液和渗透型再生剂,使其能深入渗透到路面破损裂缝处,渗透性能优良,方便施工;
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