[发明专利]环卫车及其箱体结构

说明书

本发明涉及一种环卫车及其箱体结构，环卫车的箱体结构包括箱体，定义箱体的前后方向为在箱体安装至环卫车时环卫车的前后方向，箱体内设有隔板而将箱体分成上侧的污水腔和下侧的清水腔，所述隔板具有中间向下凸设的弧形部分，弧形部分在左右方向上的两侧高度高于中间高度。具有弧形部分的隔板由于能够承受更大的水压，并能够在车辆启停过程中的承受水更大的液涌冲击力，因此可以在内部节省防波板以及加强结构的设计，降低箱体结构的总体重量和焊缝长度，降低生产成本，延长箱体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种环卫车及其箱体结构。

背景技术

目前在环卫设备领域，洗扫车或扫路车的箱体结构通常采用两侧侧板和顶板、底板围成箱体结构，同时在箱体内部横置有隔板而将箱体内部分为上下两个区域，其中隔板下侧为清水腔，上侧为污水腔。定义车的行进方向为前，现有技术中的隔板均为从前向后朝下倾斜的斜形直板。而由于直板的承受水压的能力较弱，在实际的运输过程中，车辆在满载行走的过程中，液体由于自身重量和运输过程中的液涌现象会到隔板产生较大的冲击力，严重时会破坏箱体结构，影响洗扫车或扫路车的正常运行。为了解决该问题，一般会在箱体内部安装防波板，而由于直板的受压能力弱，同时为了削减水的液涌冲击，箱体内部会安装大量的防波板，用于连接两侧侧壁、底板和隔板，增加箱体自身刚度。这种采用斜直隔板加多重防波板的结构会导致箱体的结构重量增大、焊缝多、成本高，而且在实际的使用过程中会由于侧向力较大引起侧板上的焊缝开裂，造成箱体结构漏水，影响箱体的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种箱体结构，以解决现有技术中的箱体结构重量大、焊缝多、成本高的问题；本发明的目的还在于提供一种使用该箱体结构的环卫车。

为实现上述目的，本发明环卫车的箱体结构的技术方案是：

环卫车的箱体结构，包括箱体，定义箱体的前后方向为在箱体安装至环卫车时环卫车的前后方向，箱体内设有隔板而将箱体分成上侧的污水腔和下侧的清水腔，所述隔板具有中间向下凸设的弧形部分，弧形部分在左右方向上的两侧高度高于中间高度。

更进一步的，为了方便隔板与侧板之间的焊接，隔板还包括连接在弧形部分的两侧用于与对应的箱体侧板焊接连接的连接部分，连接部分自焊接段向垂直箱体侧板远离焊接段的方向上向下倾斜。方便隔板与侧板之间的焊接，而且装配方便，便于垃圾的滑落。

更进一步的，为了方便焊接安装，所述隔板为前后分段式结构。规避了箱体内部隔板与防波板之间的空间较小的问题，同时保证了隔板与防波板之间的结构强度。

更进一步的，为了方便焊接安装，所述清水腔内横置有防波板，防波板与隔板固定连接，所述防波板密封焊接在隔板的相邻两段之间。先将隔板前段与防波板焊接，再将隔板后段与防波板焊接，方便焊接操作，同时保证了隔板与防波板之间的结构强度。

更进一步的，为了保证箱体的整体结构强度和结构稳定性，所述防波板的横向两端与箱体的侧板焊接固定。能够将防波板与箱体侧板固定为一体，使防波板起到类似加强筋的作用，保证箱体的整体结构强度和结构稳定性，同时这样设置能够减少箱体的侧板上的加强筋的设置，节省加工时间，减少箱体重量。

更进一步的，为了方便在对地面清扫结束后方便污水腔中的垃圾倾倒，，所述隔板为沿从前到后的方向逐渐向下倾斜的斜板结构。

本发明环卫车的技术方案是：

环卫车，包括车体和设置在车体上的箱体结构，定义车体的行进方向为前后方向，所述箱体结构包括箱体，箱体内设有隔板而将箱体分成上侧的污水腔和下侧的清水腔，隔板具有中间向下凸设的弧形部分，弧形部分在左右方向上的两侧高度高于中间高度。

更进一步的，为了方便隔板与侧板之间的焊接，隔板还包括连接在弧形部分的两侧用于与对应的箱体侧板焊接连接的连接部分，连接部分自焊接段向垂直箱体侧板远离焊接段的方向上向下倾斜。方便隔板与侧板之间的焊接，而且装配方便，便于垃圾的滑落。