[发明专利]车辆安全系统有效
申请号: | 201810406444.3 | 申请日: | 2018-04-30 |
公开(公告)号: | CN108608982B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 黄嘉坚 | 申请(专利权)人: | 苏州天浩汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;G01M17/007 |
代理公司: | 东莞市创益专利事务所 44249 | 代理人: | 李卫平 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安全 系统 | ||
1.车辆安全系统,其特征在于,包括人体损伤评价子系统、碰撞试验子系统和安全控制子系统,所述人体损伤评价子系统用于确定人体损伤评价因子,所述碰撞试验子系统用于根据人体损伤评价因子进行人体碰撞模拟试验,所述安全控制子系统用于根据碰撞试验结果确定人体安全防护措施;所述人体损伤评价子系统包括头部损伤评价模块、颈部损伤评价模块和综合损伤评价模块,所述头部损伤评价模块用于确定头部损伤评价因子,所述颈部损伤评价模块用于确定颈部损伤评价因子,所述综合损伤评价模块用于根据头部损伤评价因子和颈部损伤评价因子确定人体损伤评价因子;所述头部损伤评价模块用于确定头部损伤评价因子,所述头部损伤评价因子采用下式计算:
式中,H表示头部损伤评价因子,C(t)表示头部惯性中心的线性加速度,t表示时间变量,ts表示冲击开始时间,te表示冲击结束时间;
所述颈部损伤评价模块用于确定颈部损伤评价因子,所述颈部损伤评价因子采用下式计算:
式中,N表示颈部损伤评价因子,F1表示颈部轴向力,F2表示颈部轴向力的极限值,M1表示枕骨关节的弯矩,M2表示枕骨关节弯矩的极限值;
所述综合损伤评价模块用于根据头部损伤评价因子和颈部损伤评价因子确定人体损伤评价因子:所述人体损伤评价因子采用下式计算:
式中,S表示人体损伤评价因子;所述人体损伤评价因子越大,表示人体所受损伤越大。
2.根据权利要求1所述的车辆安全系统,其特征在于,所述碰撞试验子系统包括第一试验模块和第二试验模块,所述第一试验模块用于采用假人进行儿童模拟损伤试验,确定人体损伤评价因子第一阈值,所述第二试验模块采用假人进行成年人模拟损伤试验,确定人体损伤评价因子第二阈值,所述第二阈值大于第一阈值。
3.根据权利要求2所述的车辆安全系统,其特征在于,所述安全控制子系统包括防护措施确定模块和防护模块,所述防护措施确定模块用于根据第一阈值和第二阈值确定车辆安全防护措施:根据第一阈值确定儿童安全防护措施,根据第二阈值确定成年人安全防护措施;所述防护模块用于根据安全措施对人体进行安全防护。
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