[发明专利]一种带挡雨板的候车亭

说明书

本发明提供一种带挡雨板的候车亭，包括底部支撑板，所述底部支撑板的表面焊接有支撑柱，支撑柱的表面焊接有第一挡雨板，支撑柱的表面焊接有支撑横板，支撑横板的表面开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动连接有第一支撑杆，第一支撑杆的表面焊接有第二挡雨板，第一挡雨板的表面焊接有第一导雨板，第二挡雨板的表面焊接有第二导雨板，第二挡雨板的表面焊接有第二支撑杆,涉及候车亭领域。该带挡雨板的候车亭。该带挡雨板的候车亭，雨天的雨水经第一导雨板和第二导雨板的引导作用下流向集水槽的内部，达到了方便收集雨水和节省水资源的效果，从而有效解决了一般的候车亭不方便为乘客在上下车时为乘客挡雨，乘客上下车容易淋湿问题。

技术领域

本发明涉及候车亭技术领域，具体为一种带挡雨板的候车亭。

背景技术

候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景，一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。

目前的候车亭主要依靠顶棚进行挡雨，在候车时可以起到挡雨的作用，但是在公交进站的时候，乘客需要离开候车亭上车或者下车，一般情况下公交车很难靠近候车亭的顶棚，在顶棚与车子之间会有一段露天的距离，而乘客此时也不方便撑伞，容易被雨水淋湿，一般的候车亭不方便为乘客在上下车时为乘客挡雨，乘客上下车容易淋湿，所以需要一种带挡雨板的候车亭。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带挡雨板的候车亭，解决了一般的候车亭不方便为乘客在上下车时为乘客挡雨，乘客上下车容易淋湿问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带挡雨板的候车亭，包括底部支撑板，所述底部支撑板的表面焊接有支撑柱，所述支撑柱的表面焊接有第一挡雨板，支撑柱的表面焊接有支撑横板，所述支撑横板的表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的表面焊接有第二挡雨板，所述第一挡雨板的表面焊接有第一导雨板，所述第二挡雨板的表面焊接有第二导雨板，所述第二挡雨板的表面焊接有第二支撑杆，所述第一挡雨板和第一导雨板的表面均开设有第二滑槽，所述第一支撑杆的表面与第二滑槽的表面滑动连接，所述第一挡雨板和第一导雨板的表面均开设有第三滑槽，所述第二支撑杆的表面与第三滑槽的表面滑动连接，所述第一挡雨板的内部开设有空腔，所述空腔的内壁与第二滑槽的内壁连通，所述空腔的内壁焊接有液压缸，所述液压缸的内壁滑动连接有液压塞，所述液压塞的表面焊接有液压杆，所述液压杆的一端延伸至第二滑槽的内部，所述液压杆的表面焊接有推块，所述推块的表面与第一支撑杆的表面焊接，所述第一挡雨板的表面焊接有集水箱，所述集水箱的表面开设有出水口，所述出水口的内壁套接有出水管。

优选的，所述第一导雨板的表面和第二导雨板的表面均呈弧形状，所述第一挡雨板位于第二挡雨板的下方。雨水会经过弧形状的第一导雨板和第二导雨板流向集水箱的内部。

优选的，所述第一支撑杆的表面焊接有固定块，所述固定块的表面与第二挡雨板的表面焊接。固定块加强的第一支撑杆与第二挡雨板的连接牢固程度，方便第一支撑杆带动第二挡雨板向外延伸。

优选的，所述液压缸的表面套接有进油管，所述液压缸的表面套接有出油管。进油管和出油管控制液压缸内部的进油和出油，液压控制和方便第二挡雨板的稳定伸缩。

优选的，所述第二挡雨板的数量为两个，两个第二挡雨板以第一挡雨板表面的中线为对称线呈对称分布。两个第二挡雨板，一个在前，一个在后，方便同时为上车和下车的乘客挡雨。

优选的，所述支撑柱的表面焊接有水龙头，所述水龙头的输入端与出水管的表面套接。水龙头可以更有效的控制水流，方便节省水资源。