[发明专利]发动机试验参数异常状况自动判断方法及存储介质有效
申请号: | 201810407490.5 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN108426717B | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 徐斌;吴杰;罗丹;陈利 | 申请(专利权)人: | 中国航发湖南动力机械研究所 |
主分类号: | G01M15/14 | 分类号: | G01M15/14 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 胡亮 |
地址: | 412002 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 试验 参数 异常 状况 自动 判断 方法 存储 介质 | ||
本发明公开了一种发动机试验参数异常状况自动判断方法及存储介质,该方法包括:发动机停转、冷吹判断,当发动机不处于停转或者冷吹时,进行下一步骤;发动机运行的关键参数异常状态判断,包括各关键参数本身的时间稳定性判断和各关键参数之间的互比较判断,关键参数包括发动机运行中的控制参数、代表发动机性能的重要参数以及影响发动机性能的敏感参数中至少一种;基于给定的发动机运行时各参数时间稳定性指标进行发动机运行稳定性判断,及在发动机稳定性判断基础上基于设计指标进行发动运转状态判断;对指定测试参数进行测点有效性判断。可实现实时判断大量参数的正常程度或有效性,且能够提高判断的准确性和有效性,进而保证试验的安全性。
技术领域
本发明涉及航空燃气涡轮发动机试验领域,特别地,涉及一种发动机试验参数异常状况自动判断方法及存储介质。
背景技术
在航空燃气涡轮发动机试验过程中,需要实时测量、显示、记录大量的测试参数,作为判断发动机性能、状态的依据。这些被测参数的数量大,一般会在数百个以上;数据随时变化,特别是在状态转换期间,变化速度快;同一气路截面上通常会布设多个测点,以测量截面被测参数的平均值,但同一截面各测点之间的差异可能会较大。
目前,在发动机试验现场,一般由人工观察各参数数值,判断发动机运行是否正常。由于发动机试验参数数据量大,数据随时变化,现有判断发动机试验参数是否异常的方法,在试验现场采用人工观察各参数数值时,存在效率低、耗时长、因个人经验而异、注意力难以长时间集中的缺点,容易出现纰漏,对异常情况难以及时掌握。
发明内容
本发明提供了一种发动机试验参数异常状况自动判断方法及存储介质,以解决现有人工判断方法效率低、容易出错的技术问题。
本发明采用的技术方案如下:
根据本发明的一个方面,提供一种发动机试验参数异常状况自动判断方法,包括以下步骤:
发动机停转、冷吹判断,当发动机不处于停转或者冷吹时,进行下一步骤,否则结束判断;
发动机运行的关键参数异常状态判断,包括各关键参数本身的时间稳定性判断和各关键参数之间的互比较判断,关键参数包括发动机运行中的控制参数、代表发动机性能的重要参数以及影响发动机性能的敏感参数中至少一种;
基于给定的发动机运行时各参数时间稳定性指标进行发动机运行稳定性判断,及在发动机稳定性判断基础上基于设计指标进行发动运转状态判断;
对指定测试参数进行测点有效性判断。
进一步地,在发动机停转、冷吹判断步骤之前还包括:
读取判据表和参数设置表,选定关键参数,
判据表包括发动机关键参数稳定性判据表、发动机过渡态判据表、发动机起动过程判据表及发动机平均参数有效性判据表中的至少一种;
参数设置表包括发动机报警参数设置表及发动机特殊参数设计值表中的至少一种。
进一步地,发动机运行的关键参数异常状态判断的步骤包括:
计算预设时间段内各关键参数的平均值、变化率和标准差值;
判定发动机是否在过渡态,若是,则判定关键参数正常并结束关键参数异常状态判断,否则进行下一步时间稳定性判断;
对各关键参数本身进行时间稳定性判断,判断预设时间段内,各关键参数是否在平均值的设定偏差范围内,若是,则进行下一步,否则判定关键参数异常并结束判断;
判断关键参数中的压力参数平均值是否接近0,若是,则判定关键参数异常并结束判断,否则进行下一步互比较判断;
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