[发明专利]一种基于动力隔膜含有吸容腔体的动力锂电池

说明书

本发明提供了一种基于动力隔膜含有吸容腔体的动力锂电池，包括动力锂电池内衬以及设置在动力锂电池内衬外部的模组外壳；所述动力锂电池内衬的上方还设置有相变装置；所述模组外壳与动力锂电池内衬之间设置有吸容腔体，所述吸容腔体内设置有若干排列均匀的吸容室，所述吸容室的上端设置有动力隔膜。本发明提供的陶瓷隔膜因为结合了聚酯纤维无纺布以及聚烯烃微孔膜所制成的锂离子电池隔膜，增加了隔膜的安全性，解决了聚烯烃微孔膜的热收缩性，少孔隙率性等和无纺布陶瓷隔膜的大孔径及强度差等的性能。且由陶瓷隔膜透出气体由吸容腔体内的吸容室和栅栏室通出。

技术领域

本发明动力锂电池技术领域，尤其是一种基于动力隔膜含有吸容腔体的动力锂电池。

背景技术

动力锂电池在高温工作时存在温升过高导致热失控等安全隐患；动力锂电池在低温工作时存在析锂和能量不能完全发挥等风险；动力锂电池模块在工作时还存在温度分布不均，导致电池模块使用寿命降低的风险。现有技术通常通过液冷方式及空气冷却方式进行控温。液冷控温通常是在动力锂电池模块中加入液冷装置，采用类似于换热器控温方式，控制动力锂电池模块的温度。其需要额外加入液体流道、水泵等部件。气体控温通常是在动力锂电池模块中加入气流流道，采用类似于换热器控温方式，控制动力锂电池模块的温度。且亦需要额外加入气流流道、空气压缩机和膨胀阀的部件。所以无论是液冷方式还是空气冷却方式，都需要额外增加动力传输装置和流体流通装置等零部件；而这些部件一旦失灵，则该冷却系统不再具有控温作用。这些部件的失效风险进而增加了电动车的安全风险。

现有的动力锂电池主要通过相变装置进行散热，然而相变物质相变前后会发生固液相转变，动力电池模块需要密封防止相变物质流动；这对动力电池模块的制作工艺提出极大的挑战，其散热效果不是很明显。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的是提供一种基于动力隔膜含有吸容腔体的动力锂电池。

其采用的技术方案是：

一种基于动力隔膜含有吸容腔体的动力锂电池，包括

动力锂电池内衬以及设置在动力锂电池内衬外部的模组外壳；

所述动力锂电池内衬的上方还设置有相变装置；

所述模组外壳与动力锂电池内衬之间设置有吸容腔体，所述吸容腔体内设置有若干排列均匀的吸容室，所述吸容室的上端设置有动力隔膜。

进一步地，所述吸容腔体由陶瓷材质制成，其上端开放，并由开放一端向内形成若干带有开口的排列均匀的吸容室，所述吸容室之间设置有栅栏室，所述栅栏室相互连通，其两端分别连接设置在吸容腔体上的进气阀和出气阀。

进一步地，所述吸容室上端小中间大，其上设置有均匀排列的若干蜂窝状气孔。

进一步地，所述蜂窝状气孔的孔径为100nm～200nm。

进一步地，所述相变装置为多孔蜂窝骨架结构或网状结构，所述相变装置与模组外壳贴合在一起。

进一步地，所述模组外壳包括内层的陶瓷内衬层、设置在陶瓷内衬层外层散热金属层，设置在散热金属层外部的密封层，设置在密封层外侧的发泡铝板层，设置在发泡铝板层外部的绝缘层，以及设置在绝缘层外部的装饰层。

进一步地，所述绝缘层为耐高温树脂材料制成。

进一步地，所述动力隔膜为陶瓷隔膜。

进一步地，所述陶瓷隔膜由聚酯纤维无纺布以及聚烯烃微孔膜组合而成的无纺布隔膜覆合微孔膜。

本发明的有益效果为：本发明提供的陶瓷隔膜因为结合了聚酯纤维无纺布以及聚烯烃微孔膜所制成的锂离子电池隔膜，增加了隔膜的安全性，解决了聚烯烃微孔膜的热收缩性，少孔隙率性等和无纺布陶瓷隔膜的大孔径及强度差等的性能。且由陶瓷隔膜透出气体由吸容腔体内的吸容室和栅栏室通出。

附图说明