[发明专利]一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部开设有长孔，所述底座的内腔固定连接有固定板，所述底座内腔顶部的两侧均固定连接有电机，所述电机的转轴套设有涡轮，所述涡轮的背面啮合有蜗杆，所述蜗杆的一端与底座的内壁活动连接，所述蜗杆的另一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离蜗杆的一端与固定板活动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。本发明能够夹持不同型号的轮毂，夹持稳固，操作方便，解决了轮毂夹持装置只能对单一尺寸的轮毂进行夹持，如对不同型号的轮毂进行加工时需要配多个夹持装置，加工成本高，不便于人们使用的问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车轮毂技术领域，具体为一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘或胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的且中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料不同种类繁多，轮毂的加工需要使用多种设备，轮毂在加工的过程中首先需要进行固定，因此需要用到轮毂夹持装置，现有的轮毂夹持装置只能对单一尺寸的轮毂进行夹持，如对不同型号的轮毂进行加工时需要配多个夹持装置，加工成本高，不便于人们的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，具备能够夹持不同尺寸轮毂的优点，解决了轮毂夹持装置只能对单一尺寸的轮毂进行夹持，如对不同型号的轮毂进行加工时需要配多个夹持装置，加工成本高，不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毂加工用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部开设有长孔，所述底座的内腔固定连接有固定板，所述底座内腔顶部的两侧均固定连接有电机，所述电机的转轴套设有涡轮，所述涡轮的背面啮合有蜗杆，所述蜗杆的一端与底座的内壁活动连接，所述蜗杆的另一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离蜗杆的一端与固定板活动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部贯穿长孔并延伸至长孔的外部，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有套板，伸缩套板的内腔设置有压板，所述压板的两侧均延伸至套板的外部，所述套板的顶部开设有螺纹孔，所述套板的顶部贯穿设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部贯穿螺纹孔并延伸至套板的内腔，两个压板之间设置有轮毂。

优选的，所述电机的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部与底座内腔的顶部固定连接。

优选的，所述底座底部的两侧均开设有滑槽，所述螺纹套的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部延伸至滑槽的内腔。

优选的，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有手轮，所述手轮的表面设置有防滑纹。

优选的，所述压板的表面套设有橡胶垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过底座、长孔、固定板、电机、涡轮、蜗杆、第一螺纹杆、螺纹套、电动伸缩杆、套板、压板、螺纹孔、第二螺纹杆和轮毂进行配合，能够夹持不同型号的轮毂，夹持稳固，操作方便，解决了轮毂夹持装置只能对单一尺寸的轮毂进行夹持，如对不同型号的轮毂进行加工时需要配多个夹持装置，加工成本高，不便于人们使用的问题。

2、本发明通过设置固定块，能够对电机进行加固，使电机在运行的过程中更加稳固，通过设置滑槽和滑块，能够对螺纹套进行平衡支撑，便于螺纹套的横向移动，通过设置手轮，增大了第二螺纹杆与手指的接触面积，便于第二螺纹杆的旋转，通过设置橡胶垫，避免压板与轮毂直接接触造成轮毂表面损坏。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A的局部结构放大示意图。