[发明专利]动力装置及组合式安全轴

说明书

本公开提供一种动力装置及组合式安全轴，涉及发动机技术领域。本发明的组合式安全轴用于连接起动机和发动机，该组合式安全轴包括第一轴体、传动销、第二轴体和芯轴。第一轴体一端用于与发动机连接，另一端的端面设有容置槽。传动销沿径向穿设于第一轴体且穿过容置槽。第二轴体具有第一端和第二端，第一端用于与起动机连接，第二端穿入容置槽且设有单向传动结构，单向传动结构与传动销配合，以使第二轴体能带动第一轴体单向转动。芯轴一端沿轴向由第二端穿入第二轴体并连接，另一端与传动销连接。

技术领域

本公开涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种动力装置及组合式安全轴。

背景技术

安全轴，是连接起动机和发动机的重要部件，用于为发送机提供初始动力，以便使发动机开始工作。起动机一般通过安全轴与发动机连接，在起动时，若发动机发生故障(如抱轴)，安全轴会因扭矩过大而发生剪断，从而保护起动机。

现有的安全轴的结构较为简单，其通常为柱状结构，为了保证安全轴能正常传递扭矩，其横截面的尺寸通常较大，但这使得需要较大的剪断力矩才能使安全轴被剪断，在发动机故障时，安全轴难以及时剪断，无法及时保护起动机；且在起动机发生故障时，剪断力矩难以使安全轴剪断，因而无法对发动机进行保护。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种动力装置及组合式安全轴，能够在保证扭矩传递的同时，改善保护效果。

根据本公开的一个方面，提供一种组合式安全轴，用于连接起动机和发动机，所述组合式安全轴包括：

第一轴体，一端用于与所述发动机连接，另一端的端面设有容置槽；

传动销，沿径向穿设于所述第一轴体且穿过所述容置槽；

第二轴体，具有第一端和第二端，所述第一端用于与所述起动机连接，所述第二端穿入所述容置槽且设有单向传动结构，所述单向传动结构与所述传动销配合，以使所述第二轴体能带动所述第一轴体单向转动；

芯轴，一端沿轴向由所述第二端穿入所述第二轴体并连接，另一端与所述传动销连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述单向传动结构包括设于所述第二端的端面上的两个卡齿，两个所述卡齿位于所述传动销两侧，且位于所述传动销轴线的中垂线的两侧。

在本公开的一种示例性实施例中，所述卡齿具有侧面和顶面，所述卡齿具有顶面以及与所述传动销外周匹配接触侧面，所述顶面绕所述第二轴体的轴向朝远离所述第二端方向螺旋延伸。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一轴体的外周设有第一销孔，所述传动销配合于所述第一销孔内，且所述传动销的两端位于所述第一销孔内。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第二轴体具有由所述第二端向内延伸的空腔，所述芯轴由所述第二端穿入所述空腔并与所述空腔侧壁连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述芯轴通过键连接方式与所述第二轴体连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述空腔贯通所述第一端和所述第二端。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第二轴体的外周具有向内凹陷的第一凹陷区；和/或，所述芯轴的两端之间设有向内凹陷的第二凹陷区。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一轴体用于与所述发动机连接的一端的外周设有第一花键；和/或，所述第二轴体用于与所述起动机连接的一端的外周设有第二花键。

根据本公开的一个方面，提供一种动力装置，包括起动机、发动机及上述任意一项所述的组合式安全轴，所述第一轴体与所述发动机连接，所述第二轴体与所述起动机连接。