[发明专利]支承系统和转体系统

说明书

本发明提供的支承系统和转体系统，涉及桥梁转体技术领域。该支承系统包括桩基础、多个承载柱组和弧形的滑动平台；桩基础用于伸入地基，多个承载柱组间隔地设置在滑动平台和桩基础之间，并分别连接滑动平台和桩基础。该支承系统作为辅助支撑结构的下部结构，结构强度大，稳定性强。

技术领域

本发明涉及桥梁转体技术领域，具体而言，涉及一种支承系统和转体系统。

背景技术

随着我国社会与经济的发展，以及新一轮基础设施建设高潮的掀起，需要修建更多的跨越既有公路、铁路、河道、沟渠等的桥梁，而转体桥以其对铁路既有线运营影响小、安全风险低等优点，得到了广泛应用。

目前转体桥基本都是平衡转体，有的球铰两侧设计成对称结构，重量相等进行平衡转体，有的球铰两侧不对称，存在不平衡弯矩，往往通过锚固体系或配重即可保持平衡转体。随着现代桥梁的发展，尤其市政跨铁路线桥梁越来越多，由于受城市交通、铁路运营以及场地限制等原因影响造成转体长度不对称，从而出现转体结构存在较大不平衡弯矩的情况也势必增多，这类转体桥通过配重很难保持平衡，且现场不具备设置锚固体系。

现有的转体桥设备通常采用对短臂端配重来保持平衡，这种操作对于大质量非平衡转体的转动来说操作十分困难，当转体质量过大，例如某长臂端长91.4m，三环线侧短臂端长43.8m，转体角度81度的转体，其重量约8600吨，球铰支点连段转体重量差3000吨，为极不平衡转体施工，仅靠在短臂端配重无法满足转体平衡条件，且容易发生意外。

因此，又会采用辅助支撑结构及前支撑共同配合起辅助支撑作用，以保证转体桥结构的稳定性。辅助支撑结构对转体桥的稳定性影响巨大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种支承系统，该支承系统作为辅助支撑结构的下部结构，结构强度大，稳定性强。

本发明的另一目的在于提供一种转体系统，其采用本发明提供的支承系统，能够对大质量非平衡桥梁实现转体操作，并且转动结构稳定。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：

本发明提供的一种支承系统，包括桩基础、多个承载柱组和弧形的滑动平台；所述桩基础用于伸入地基，多个所述承载柱组间隔地设置在所述滑动平台和所述桩基础之间，并分别连接所述滑动平台和所述桩基础。

进一步地，所述桩基础包括承台和钻孔桩，所述钻孔桩用于伸入地基，所述承台与所述钻孔桩浇筑。

进一步地，所述桩基础还包括扩大基础和高压旋喷桩，所述高压旋喷桩用于伸入地基，所述扩大基础与所述高压旋喷桩浇筑；所述承台与所述扩大基础浇筑呈弧形。

进一步地，所述钻孔桩的桩长大于所述高压旋喷桩的桩长。

进一步地，所述承载柱组包括多个钢管立柱和多个连接柱，多个所述钢管立柱间隔设置，并通过多个所述连接柱连接呈排状。

进一步地，所述桩基础的外表面浇筑有连接钢，多个所述钢管立柱分别与所述连接钢焊接。

进一步地，所述钢管立柱为螺旋焊管。

进一步地，相邻的两个所述承载柱组之间形成行人通道或者行车通道，所述行车通道的宽度为所述行人通道宽度的2～3倍。

进一步地，所述滑动平台为钢箱梁。

本发明还提供一种转体系统，包括桥墩、桥梁转体、转体球铰、驱动装置、辅助支撑轨道装置以及前支撑；所述辅助支撑轨道装置包括轨道系统和所述的支承系统。

支承系统，包括桩基础、多个承载柱组和弧形的滑动平台；所述桩基础用于伸入地基，多个所述承载柱组间隔地设置在所述滑动平台和所述桩基础之间，并分别连接所述滑动平台和所述桩基础。

所述轨道系统与所述滑动平台连接。