[发明专利]一种曳引电梯轿厢紧急制动装置

说明书

本发明公开了一种曳引电梯轿厢紧急制动装置，包括基座、与轿厢相关联的钳体，钳体上设有上、下挡块，在钳体内设有左右内楔块，在内楔块的外侧设有外楔块，基座上设有用于限定内、外楔块位置的限位机构，一弹性定位装置使内、外楔块相互靠近，并且内、外楔块的大端在上下方向上相互远离，限位机构使内、外楔块在上下方向上限位在初始位置，当轿厢的升降速度达到额定速度时，感应机构带动钳体在上下方向上移动，钳体上的挡块使内、外楔块的大端在上下方向上相互靠近，从而使两个内楔块相互靠近而进入制动状态。本发明可对轿厢实现双向紧急制动，同时可实现对中制动，避免制动装置在制动过程中产生横向移动。

技术领域

本发明涉及曳引电梯的制动系统技术领域，尤其是涉及一种曳引电梯轿厢紧急制动装置。

背景技术

在曳引电梯中，安全制动系统是一个强制安装的安全装置，现有的安全制动系统包括用于感测轿厢的运行速度的限速器、用于在轿厢出现超速移动时对电梯实现强制性制动的制动装置，限速器通常包括一个主动轴，主动轴上设置滑轮，用于牵引轿厢的钢丝绳绕设在滑轮上。当轿厢升降时，钢丝绳通过滑轮带动主动轴转动；当轿厢超速升降时，限速器感测到主动轴的转速而动作，从而带动制动装置动作以制动轿厢，进而确保电梯的安全。在电梯的国家安全标准中规定，当轿厢运行速度超过额定速度115%时，限速器应当起动，从而带动制动装置制动轿厢或者对重。制动装置分为轿厢制动和对重制动两种，根据不同的安全要求可单独采用也可同时采用，当轿厢在导轨上超速移动时，制动轿厢的制动装置通过对导轨的钳制产生的摩擦力来制动轿厢。而制动对重的制动装置通过对连接对重的钢丝绳的钳制产生的摩擦力来制动对重，进而实现轿厢的制动。

例如，一种在中国专利文献上公开的“渐进式安全钳”，其公告号为CN2288164Y，包括具有弾性元件的钳座体、与电梯的导轨接触的一个、或两个制动元件，钳座体采用简支梁形式的平板弹簧与制动元件相配合，简支梁形式的平板弹簧是矩形等截面。具有体积小，成本低，对弹力的调节稳定、准确、安全，对导轨的损伤小、井可安置在直梁下端内侧或下梁端部等特点。

然而上述制动装置存在如下缺陷：首先，由于制动元件中位于轿厢导轨一侧的是一个在上下方向上无法移动的付楔块，只有另一侧的一个主楔块可上下移动。当轿厢超速下降时，相应的感应机构可驱动主楔块竖直移动而靠近付楔块，从而对位于主、付楔块之间的轿厢导轨进行挤压而形成摩擦阻力，进而实现轿厢的紧急制动。也就是说，在紧急制动时，两个楔块的制动面相对轿厢导轨会有一个不对称的横向移动，由于轿厢导轨是固定不动的，因此安全钳在制动过程中必须有一个横向的移动从而对其安装固定形成困难。其次该安全钳只能对轿厢的快速下移起到紧急制动作用，但是无法对冲顶的轿厢起到紧急制动作用。也就是说，为了提高电梯的安全性能，需要设置两套方向相反的安全钳，从而造成整体结构的复杂，同时不利于安装和维护。其次，安全钳在整个制动过程中，主楔块无法得到持续的作用力，也就是说，主楔块是依靠与付楔块之间相互贴靠的角度较小的斜面形成的自锁作用保持在制动位置的。当轿厢导轨的尺寸有变化或误差时，会影响安全钳的制动效果，并且在后续维护时难以使自锁的主楔块复位。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的电梯轿厢制动装置所存在的无法对轿厢的快速升降同时实现紧急制动、以及难以实现对中制动的问题，提供一种曳引电梯轿厢紧急制动装置，可对轿厢实现双向紧急制动，因而有利于简化制动系统的结构，同时可实现对中制动，避免制动装置在制动过程中产生横向移动。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：