[发明专利]一种用于交通工具的无线供电系统及交通运输系统在审
| 申请号： | 201810411527.1 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN108448733A | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 穆索夫·扎乌尔 | 申请（专利权）人： | 北京闿明创新科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J50/05 | 分类号： | H02J50/05;B60L9/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区经*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 屏蔽 无线供电系统 牵引 交通运输系统 供电模块 交通工具 馈电 电磁感应原理 供电电源电压 电能成本 电能损失 感应供电 供电电源 受电设备 无线供电 线路提供 谐振波长 减小 电源 隔离 | ||
1.一种用于交通工具的无线供电系统，其特征在于，该系统包括：供电模块、馈电屏蔽线路和牵引无屏蔽线路；
所述供电模块经所述馈电屏蔽线路为所述牵引无屏蔽线路提供供电电源，以使受电设备利用电磁感应原理感应所述供电电源，以获得电能；
所述牵引无屏蔽线路包括至少两个块段，每个所述块段均相互隔离且每个所述块段的长度均小于所述供电电源电压和电流的谐振波长。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括至少两个辅助设施单元；
所述辅助设施单元和所述块段一一对应；
所述供电模块经所述馈电屏蔽线路还为每个所述辅助设施单元供电。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述辅助设施单元，包括：控制模块和辅助设施；
所述控制模块，用于当所述受电设备位于对应的块段上时，控制所述供电模块为所述辅助设施供电。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述辅助设施包括路灯、交通信号灯、摄像机、标识牌和闸门中的任意一个或多个。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括至少两个控制模块；
所述控制模块和所述块段一一对应，
所述控制模块，用于当所述受电设备位于对应的块段上时，控制所述供电模块经所述馈电屏蔽线路为该块段供电。
6.根据权利要求2或5所述的系统，其特征在于，所述控制模块，包括：传感器、控制器和开关；
所述传感器，用于感应该控制模块对应的所述块段上是否有所述受电设备；
所述控制器，用于根据所述传感器的感测结果，控制所述开关导通或关断；
所述开关串联在所述馈电屏蔽线路上。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的系统，其特征在于，所述供电模块，包括：电源、变频器和变压器；
所述电源经所述变频器输出至所述变压器的初级线圈，所述变压器的次级线圈连接所述馈电屏蔽线路。
8.根据权利要求1-5任意一项所述的系统，其特征在于，
所述馈电屏蔽线路均设置有屏蔽层；
所述屏蔽层包括至少两个相互独立的绝缘段，每个所述绝缘段的长度均小于所述供电电源电压和电流的谐振波长。
9.根据权利要求1-5任意一项所述的系统，其特征在于，
所述块段的长度为所述谐波波长的k倍；
其中，k大于或等于0.001，且k小于或等于0.1。
10.一种交通运输系统，其特征在于，该系统包括如权利要求1-9任意一项所述的用于交通工具的无线供电系统；该系统，还包括至少一辆交通运输工具；
每辆所述交通运输工具行驶于铺设有所述牵引无屏蔽线路的路面上，用于利用电磁感应原理感应所述块段上的谐波获得电能。
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