[发明专利]车辆、转向系统及转向阀在审
| 申请号： | 201810411699.9 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN110435759A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 严斌;郭耀华;海辰光;王长新;樊金磊 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/08 | 分类号： | B62D5/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 赵敏 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 助力缸 旁通阀 转向阀 阀芯 油口 转向系统 进油口 阀套 回油槽 进油槽 并联 连通 车辆驾驶 单向转动 进出油口 转向助力 内活塞 压力腔 通阀 转弯 隔离 相通 进口 | ||
1.转向系统，包括助力缸、旁通阀和用于控制助力缸动作的转向阀，所述转向阀包括阀套和阀芯，阀套上设有进油口，进油口的周向两侧设有与助力缸内活塞两侧的压力腔分别相通的助力缸油口，所述阀芯上设有进油槽和回油槽，其特征在于：阀套上设有与旁通阀的进出油口分别连通的旁通阀口，两旁通阀口分别设置在两助力缸油口远离进油口的一侧，阀芯上于进油槽和回油槽之间设有与旁通阀口对应的旁通阀槽，在阀芯的单向转动行程中，旁通阀槽具有与助力缸油口保持连通以使旁通阀与助力缸并联的并联行程，还具有与助力缸油口中的进口隔离的关闭状态。
2.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于：所述阀芯的中心设有回油口，所述回油槽通过设置在阀芯内的回油通道与回油口连通。
3.根据权利要求1或2所述的转向系统，其特征在于：所述转向阀在初始状态下，两助力缸油口均与进油槽连通。
4.根据权利要求1或2所述的转向系统，其特征在于：所述旁通阀槽的截面形状为三角形。
5.根据权利要求1或2所述的转向系统，其特征在于：所述进油口沿阀套的周向等间距的设有三个。
6.转向阀，包括阀套和阀芯，阀套上设有进油口，进油口的周向两侧设有用于与助力缸内活塞两侧的压力腔分别相通的助力缸油口，所述阀芯上设有进油槽和回油槽，其特征在于：阀套上设有用于与旁通阀的进出油口分别连通的旁通阀口，两旁通阀口分别设置在两助力缸油口远离进油口的一侧，阀芯上于进油槽和回油槽之间设有与旁通阀口对应的旁通阀槽，在阀芯的单向转动行程中，旁通阀槽具有用于与助力缸油口保持连通以使旁通阀与助力缸并联的并联行程，还具有与助力缸油口中的进口隔离的关闭状态。
7.根据权利要求6所述的转向阀，其特征在于：所述阀芯的中心设有回油口，所述回油槽通过设置在阀芯内的回油通道与回油口连通。
8.根据权利要求6或7所述的转向阀，其特征在于：所述转向阀在初始状态下，两助力缸油口均与进油槽连通。
9.根据权利要求6或7所述的转向阀，其特征在于：所述进油口沿阀套的周向等间距的设有三个。
10.一种车辆，包括转向系统，转向系统包括助力缸、旁通阀和用于控制助力缸动作的转向阀，旁通阀连接有控制装置，所述转向阀包括阀套和阀芯，阀套上设有进油口，进油口的周向两侧设有与助力缸内活塞两侧的压力腔分别相通的助力缸油口，所述阀芯上设有进油槽和回油槽，其特征在于：阀套上设有与旁通阀的进出油口分别连通的旁通阀口，两旁通阀口分别设置在两助力缸油口远离进油口的一侧，阀芯上于进油槽和回油槽之间设有与旁通阀口对应的旁通阀槽，在阀芯的单向转动行程中，旁通阀槽具有与助力缸油口保持连通以使旁通阀与助力缸并联的并联行程，还具有与助力缸油口中的进口隔离的关闭状态。
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