[发明专利]一种试制汽车前门外板的制作方法在审
申请号: | 201810411734.7 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN108262404A | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 钱其林;徐干 | 申请(专利权)人: | 上海实树汽车工程技术有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D25/02;B21D19/08;B23K26/38;B23K26/382;B23P15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 门外板 试制 拉延件 汽车 镭射切割 外形切割 翻边 五轴 切割 制作 翻边模具 拉延模具 模具设计 制造成本 周期成本 对板 对拉 减小 软模 研发 延件 模具 装配 调试 | ||
1.一种试制汽车前门外板的制作方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1)采用拉延模具对板料进行拉延,得到试制汽车前门外板的拉延件;
S2)采用五轴镭射切割机器对拉延件进行第一次外形切割;
S3)采用翻边模具,对外形切割后的拉延件进行翻边;
S4)采用五轴镭射切割机器对翻边后的拉延件进行第二次外形切割,并完成孔切割,形成试制汽车前门外板。
2.如权利要求1所述的试制汽车前门外板的制作方法,其特征在于,所述步骤S1中的拉延模具采用带加强肋的空心铸件,所述空心铸件的材料为锌基合金,开始拉深时凸模与拉深毛坯的接触面靠近冲模中心,所述步骤S1对板料进行拉延形成棱线、肋条和鼓包。
3.如权利要求2所述的试制汽车前门外板的制作方法,其特征在于,所述拉延模具包括凸模和凹模,所述凸模上沿压料面的一段直壁采用45°斜面过渡,拉深毛坯通过凹模圆角逐步进入凹模型腔,直至拉深成凸模的形状;所述凹模为闭口式凹模结构,所述凹模的底部为封闭结构,且在凹模的型腔上直接加工出成形的凸、凹槽部分。
4.如权利要求1所述的试制汽车前门外板的制作方法,其特征在于,所述步骤S2对拉延件进行外形切割时,在切边展长方向扩大预留5mm,在转角包边处控制预留量为2mm。
5.如权利要求1所述的试制汽车前门外板的制作方法,其特征在于,所述步骤S3采用定位销将拉延件定位,并控制翻边凹模的运动方向和翻边凸缘、立边相一致,且翻边凹模的运动方向和翻边基面垂直。
6.如权利要求1所述的试制汽车前门外板的制作方法,其特征在于,所述步骤S3中翻边模具的材质为铸铁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海实树汽车工程技术有限公司,未经上海实树汽车工程技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810411734.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车钢板弹簧加工模具及其加工方法
- 下一篇:一种复合管机滚压模头