[发明专利]一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物包括以下组分及重量百分含量：聚丙烯28‑73.9％；聚苯乙烯20‑40％；热稳定剂0‑1％；加工助剂0‑1％；增韧剂5‑20％；相容剂1‑5％；纳米碳酸钙0.1‑5％；上述组分质量百分含量之和为100％。本发明的复合材料除了具有优异的刚性、耐热性能外，由于纳米碳酸钙与相容剂产生的协效作用，无需额外添加耐划伤剂即可达到汽车内饰材料所要求的耐划伤性能，可用于注塑对耐划伤要求较高的汽车内饰件。

技术领域

本发明属于高分子材料领域，具体涉及一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物及其制备方法。

背景技术

汽车内饰材料在使用过程中不可避免的会产生轻微划伤或者划痕，给产品的外观造成破坏。目前汽车内饰聚丙烯复合物普遍采用添加滑石粉等无机填料来增加材料的刚性和耐热性，同时添加橡胶提高材料的韧性和耐低温性，但是无论无机填料还是橡胶的加入都会使材料受到轻微划伤后表面划痕更明显。为降低这种视觉上产生的划痕效果，目前耐划伤聚丙烯复合物普遍采用添加酰胺类和硅酮类等耐划伤助剂，这种提高耐划伤的原理是耐划伤助剂在材料表面形成一种表面层，提高材料表面的爽滑程度，从而在经受轻微划伤后材料划痕处的亮度变化不明显。但是这种耐划伤改性技术的缺陷在于，耐划伤剂加入量较大，造成材料成本上升，同时会造成材料气味、雾度以及VOC超标。

发明内容

本发明的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物及其制备方法。

本发明的目的是这样实现的：

本发明的一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物包括以下组分及重量百分含量：

上述组分质量百分含量之和为100％；

相容剂选自苯乙烯与丁二烯的三元嵌段共聚物；

纳米碳酸钙选自粒径在10～500nm的沉淀法重钙。

在上述的一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物中相容剂为SBS或SEBS中的一种或其混合物。

在上述的一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物中热稳定剂选自酚类、胺类、亚磷酸酯类、半受阻酚类、丙烯酰基官能团与硫代酯的复合物类或杯芳烃中的一种或其混合物。

在上述的一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物中加工助剂选自低分子酯类、金属皂类、硬脂酸复合酯类、酰胺类等的一种或其混合物。

在上述的一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物中增韧剂选自高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、氢化的乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、氢化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、乙烯-α-乙烯-辛烯共聚物、三元乙丙胶或聚氨酯的一种或其混合物。

在上述的一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物中聚丙烯选用熔体流动速率(230℃/2.16Kg)为1～100g/10min的均聚PP、共聚PP或其混合物。

本发明还提供一种汽车内饰用PP/PS纳米填充复合物的制备方法，包括以下步骤：

(1)按以下组分和质量百分含量准备原材料；

(2)将纳米碳酸钙与聚丙烯树脂以1：1的比例在连续密炼机中，180℃密炼30min，后通过单螺杆挤出造粒，制备了浓度为50％的纳米碳酸钙母粒；

(3)将聚丙烯、聚苯乙烯、热稳定剂、加工助剂、增韧剂、相容剂以及50％浓度的纳米碳酸钙母粒在长径比为40:1的双螺杆挤出机中熔融混合分散，挤出造粒即可。