[发明专利]用于校准车辆感测装置的系统和方法有效
申请号: | 201810413577.3 | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN108798932B | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | M·麦奎林;D·A·马克德;G·苏尼拉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;B60R16/023 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升;赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 校准 车辆 装置 系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的方法,其包括:
校准联接至所述车辆并被配置成监测环境参数的传感器;并且
基于位于所述车辆外部并从所述车辆移开的一个或多个天气装置的来源更新被配置成推进所述车辆的发动机的操作参数,其中,所述一个或多个天气装置的所述来源包括所述来源的高置信度水平、中等置信度水平或低置信度水平;
响应于所述一个或多个天气装置的所述来源包括所述高置信度水平的指示校准所述传感器;
响应于所述一个或多个天气装置的所述来源包括所述中等置信度水平的指示并且进一步响应于自经由所述高置信度水平天气装置对所述传感器的先前校准以来第一阈值持续时间尚未过去的指示校准所述传感器;以及
响应于所述一个或多个天气装置的所述来源包括所述低置信度水平的指示不校准所述传感器。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,包括所述高置信度水平的所述来源包括车辆装配线的末端或者与所述车辆相同品牌的经销店,其中在所述车辆装配线处装配所述车辆;
其中,包括所述中等置信度水平的所述来源包括所述车辆的操作者的个人住宅;
其中,包括所述低置信度水平来源的所述来源包括配备有所述一个或多个天气装置并且不包括所述车辆装配线的所述末端、与所述车辆相同品牌的所述经销店或者所述车辆的所述操作者的个人住宅的设施或地点;以及
其中,来自多个所述天气装置的众包数据包括所述高置信度水平、所述中等置信度水平或所述低置信度水平。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述传感器包括超声波传感器和/或位于所述发动机的排气歧管中的氧传感器。
4.根据权利要求3所述的方法,校准所述传感器进一步包括补偿所述超声波传感器中的衰减变化和/或对所述排气歧管中的氧传感器的输出应用增益校正。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,更新所述发动机的所述操作参数进一步包括:
响应于所述一个或多个天气装置的所述来源包括所述高置信度水平的指示更新所述操作参数;
响应于所述一个或多个天气装置的所述来源包括所述中等置信度水平的指示并且进一步响应于自经由包括所述高置信度水平的所述来源更新所述操作参数以来第二阈值持续时间尚未过去的指示更新所述操作参数;以及
响应于所述一个或多个天气装置的所述来源包括所述低置信度水平的指示不更新所述操作参数。
6.根据权利要求5所述的方法,其中更新所述操作参数包括下列中的至少一项:更新所述发动机用作输入以控制所述发动机的大气压力模型、调节进入所述发动机的空气进气量、调节提供给所述发动机的一个或多个汽缸的火花正时,和/或调节发动机排气再循环的量。
7.根据权利要求1所述的方法,其中,所述一个或多个天气装置至少可通信地联接到互联网。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,校准所述传感器和更新车辆操作参数进一步包括:
从所述车辆的控制器向所述一个或多个天气装置发送无线信号;以及
接收从所述一个或多个天气装置传送到所述车辆的所述控制器的环境数据的一个或多个测量结果。
9.根据权利要求1所述的方法,其中,所述一个或多个天气装置的所述来源至少部分地经由车载导航系统确定。
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