[发明专利]一种半潜式海工平台加注站

说明书

本发明提供了一种半潜式海工平台加注站，其特征在于：包括底座、软管绞车、驱动马达、置于底座上用以支撑软管绞车的支撑板、回转接头、弯头管、直角减速器、控制箱；所述底座固定半潜式海工平台上；所述支撑板一端固定在底座上，另一端支撑软管绞车侧面中心处；所述软管绞车呈竖直放置，中心轴处有一个用来缠绕软管的滚筒；所述驱动马达、回转接头、弯头管、直角减速器、控制箱均位于软管绞车的内侧；所述软管绞车除前端用来收放软管的一面外的其余侧面均设有防护网。本发明通过将驱动马达、软管绞管路等合理布局，节省了空间，使得操作台人员活动的空间大大增加，方便检修和操作。

技术领域

本发明涉及海洋工程设备技术领域，尤其涉及一种半潜式海工平台加注站。

背景技术

目前，半潜式钻井平台在海上作业时，需要不断通过供应船向平台补充消耗品和作业材料，如燃油、淡水、钻井水、水基泥浆、油基泥浆、盐水、土粉和水泥等。当供应船向平台加注上述消耗品和作业材料时，传统的加注作业方式是从平台上放下若干根长约60米的软管，各软管与供应船对接后通过供应船上的泵或吹送装置分别向平台加注上述消耗品和作业材料。当每次加注作业完成后，这些软管又需要收回存放在平台上。传统的软管存放方式通常在平台两舷设置若干个简单的挂钩，每根软管在挂钩上来回折叠后捆扎在一起。在进行加注作业时需要人工解开，然后通过吊车将软管理顺后送至供应船。上述加注作业方式和软管存放方式不仅操作麻烦，而且软管经反复折叠极易损伤，大大降低使用寿命。

中国专利CN101695957A提供了一种半潜式钻井平台的加注站，包括固定在平台主甲板左右舷上的基座，所述基座上具有若干组水平设置的支架，每组所述支架之间通过水平设置的转动轴支撑有1～2个滚筒，每个所述滚筒上周向缠绕有一根用来加注一种消耗品和作业材料的软管，每根所述软管的一端设置有一连接供应船的快速接头，另一端连接一固定在所述支架外侧的硬管接头，所述硬管接头用来连接平台上相应的储备站；每个所述滚筒的转动轴均连接一固定在所述支架上的液压马达，所有所述液压马达均连接一固定在所述基座上的液压动力站，在每台所述液压马达与液压动力站之间的液压管路上设置有一选择阀，所有液压动力站连接一用来控制所述液压马达正转或反转的控制开关。该现有技术通过科学的布置，改变了原来传统的软管存放零乱的状况，使平台外观更为美观，提高了软管的使用寿命。但该现有技术中马达、管道接头等占据操作空间较多，导致多过道空间尺寸变小，影响人员通行。

发明内容

为克服现有技术中存在的空间不足的问题，本发明提供了一种空间步骤紧凑合理的半潜式海工平台加注站。

本发明的技术方案是：

一种半潜式海工平台加注站，其特征在于：包括底座、软管绞车、驱动马达、置于底座上用以支撑软管绞车的支撑板、回转接头、弯头管、直角减速器、控制箱；所述底座固定半潜式海工平台上；所述支撑板一端固定在底座上，另一端支撑软管绞车侧面中心处；所述软管绞车呈竖直放置，中心轴处有一个用来缠绕软管的滚筒；所述驱动马达、回转接头、弯头管、直角减速器、控制箱均位于软管绞车的内侧；所述软管绞车除前端用来收放软管的一面外的其余侧面均设有防护网；所述软管绞车至少两个，每相邻两个软管绞车呈对称分布，且相邻两个软管绞车之间的前端面设有防护网，并与软管绞车侧面的防护网组成一个“几”型结构。

在此基础上，所述软管绞车的两侧具有与软管绞车中心轴同轴心的侧栏，所述侧栏与软管绞车中心轴处的滚筒组成一个用于缠绕收放软管的槽状结构。所述侧栏由滚筒侧面的圆形板、直径大于圆形板的圆环及若干个连接圆形板与圆环直接的直条组成，每相邻两直条之间的夹角为10-60度。

在此基础上，所述驱动马达呈竖直安装，所述驱动马达下端连接有直角减速器，直角减速器与软管绞车的内侧面相连。

在此基础上，所述回转接头、弯头管安装在软管绞车的内侧面中心处，其中，回转接头一端连接软管，另一端连接弯头管，所述弯头管的末端开口竖直向上。