[发明专利]一种具有测偏功能的高速不断轨自动轨道衡承载器

说明书

一种具有测偏功能的高速不断轨自动轨道衡承载器，涉及铁路货车运输安全超载、偏载检测与称重计量设备领域，包括基座以及两个平行设置在基座上的称重梁，所述称重梁中间位置设置有固定连接两个称重梁的抗扭装置，称重梁通过限制称重梁沿基座横向移动的横向限位装置和限制称重梁沿基座纵向移动的纵向限位装置连接基座，所述基座相应于称重梁两端的位置均设置有称重传感器，所述基座通过水泥路基固定设置在铁轨中。由于横向限位装置、纵向限位装置以及抗扭装置的设置，使得该轨道衡承载器不仅能够稳定的固定在路面上，同时也加强了承载器的机械强度，保证了货车高速通过轨道衡时能够准确稳定的检测出货车的重量。

技术领域

本发明涉及铁路货车运输安全超载、偏载检测与称重计量设备领域，特别涉及一种具有测偏功能的高速不断轨自动轨道衡承载器。

背景技术

铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。

铁路运营安全是重点，必须坚持安全第一。随着铁路运输提速和运力提高，必须进一步加强货车的运行检测，快速、准确的提供货车超载、偏载信息，给运输安全以可靠的保障，以确保铁路运输安全。

铁路运输的货物大部分都需要轨道衡进行称重计量，为贸易结算双方提供公正数据，所以轨道衡的计量准确性和过衡作业效率直接影响着客户、企业和铁路的经济利益。

目前，国内针对铁路运输中货车的超载、偏载与称重计量主要采用两种检测设备：

一是用自动轨道衡来检测货车的称重计量和超载信息，计量的准确度高，性能稳定。但是，受检测车速的制约，当速度大于30km/h时，计量准确度、设备工作稳定性难以保证。所以，绝大部分自动轨道衡只能安装在铁路货场通过速度较低、线路咽喉的位置。在运输生产中，为了满足过衡称重计量的要求，需要称重计量的货物列车有的要跨越站场、跨越正线、跨越多条线路，这给行车组织带来很大的困难，影响调车作业效率。

二是用货车超偏载装置来检测货车超载、偏载状况，检测车速虽然高于自动轨道衡，但因设备安装在道砟路基上，其准确度低、工作稳定性难以保障。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有测偏功能的高速不断轨自动轨道衡，克服了自动轨道衡检测车速低、货车超偏载装置准确度低和工作稳定差的不足，使得货车高速运行中保证称量的准确性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有测偏功能的高速不断轨自动轨道衡承载器，包括基座以及两个平行设置在基座上的称重梁，所述称重梁中间位置设置有固定连接两个称重梁的抗扭装置，称重梁通过限制称重梁沿基座横向移动的横向限位装置和限制称重梁沿基座纵向移动的纵向限位装置连接基座，所述基座相应于称重梁两端的位置均设置有称重传感器，所述基座通过水泥路基固定设置在铁轨中。

通过采用上述技术方案，由于抗扭装置的设置，实现了对两个称重梁相互之间的位置限位，使得两个称重梁之间的距离固定；横向限位装置和纵向限位装置可将称重梁固定在基座上，由于基座与称重梁通过横向限位装置和纵向限位装置连接，当列车通过轨道衡时，称重梁与基座之间的位置关系会发生一定范围的微小变化，此时称重传感器可检测称重梁与基座之间位置微小变化的量从而实现对经过轨道衡的列车的重量的检测。由于横向限位装置、纵向限位装置、抗扭装置以及水泥路基的设置，使得该轨道衡承载器不仅能够稳定的固定在路面上，同时也加强了承载器的机械强度，保证了货车高速通过轨道衡时能够准确稳定的检测出货车的重量。

作为本发明的改进，所述抗扭装置包括设置在称重梁中间位置的主抗机构以及设置在称重梁两端的副抗机构。

通过采用上述技术方案，主抗机构和副抗机构的设置进一步的增加了两个称重梁之间连接结构的稳定性。