[发明专利]立体停车库的纠偏机构

说明书

本发明涉及一种立体停车库的纠偏机构，包括用于承托汽车车轮的托架，托架分别设置在支撑框架上，支撑框架上设置有升降机构，两支撑框架之间设置有张开机构，托架的上框面分别设置有前轮浮动托板及后轮浮动托板；托架上还设置有纠偏机构，纠偏机构分别位于前轮浮动托板及后轮浮动托板的旁侧布置，升降机构驱动两组托架竖直方向向上移动时，纠偏机构驱动位于前轮浮动托板及后轮浮动托板上的汽车处在偏转状态，且使得汽车车长方向与托架的长度方向平行，该立体停车库设置该纠偏机构能够充分利用家庭单个车库的空间，而且还可方便停车。

技术领域

本发明涉及汽车停放技术领域，具体涉及一种立体停车库的纠偏机构。

背景技术

随着经济的快速发展，家用车几乎已经接近普及的状态，由于汽车保有量巨大，城市的停车是城市交通治理最为关键的问题。立体停车库是现阶段解决汽车停车最为有效方法，现有的立体停车库广泛应用在医院、商场、写字楼中。

现有的立体停车库一般体积较大，在实际设计时，主要是以尽可能的实现多停车为设计目的，一般的立体车库的宽度很窄，因此对于驾驶技术不太熟练的司机，在实际停车操作时，需要花费很长时间，方能转却入库，因此现有用于立体停车库占用面积大，而且实际停车操作十分不便，很不适合家庭安装使用。

发明内容

本发明的目的是：提供一种适用于家用小型立体停车库的纠偏机构，能够充分利用家庭单个车库的空间，而且还可方便停车。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

立体停车库的纠偏机构，包括用于承托汽车车轮的托架，所述托架的框面水平且水平方向间隔设置有两组，所述托架分别设置在支撑框架上，所述支撑框架上设置有升降机构，升降机构驱动两组托架竖直方向往复移动，两支撑框架之间设置有张开机构，所述张开机构驱动两支撑框架间距增大或变小；

所述托架的上框面分别设置有前轮浮动托板及后轮浮动托板，所述前轮浮动托板及后轮浮动托板分别与托架的上框面构成水平面的滚动配合；

所述托架上还设置有纠偏机构，所述纠偏机构分别位于前轮浮动托板及后轮浮动托板的旁侧布置，所述升降机构驱动两组托架竖直方向向上移动时，所述纠偏机构驱动位于前轮浮动托板及后轮浮动托板上的汽车处在偏转状态，且使得汽车车长方向与托架的长度方向平行。

本发明还存在以下特征：

所述两组托架的下框面分别设置有第一、第二托板，所述两组托架分别与第一、第二托板构成滑动配合，所述两组托架与第一、第二托板的滑动方向水平且与两支撑框架的长度方向垂直，所述升降机构驱动第一、第二托板竖直方向往复移动，所述纠偏机构分别与第一、第二托板连接。

所述两支撑框架的外侧设置有限位挡板，所述限位挡板包括第一直板段，所述第一直板段的板面竖直且与两支撑框架的长度方向平行，所述第一直板段的上端设置有倾斜导向板，所述倾斜导向板由下至上朝向支撑框架的框面侧倾斜，所述倾斜导向板的上端设置有第二直板段，所述第二直板段与第一直板段平行，所述第一、第二托板分别与两支撑框架构成竖直方向的滑动导向配合，所述第一、第二托板上分别设置有驱动滚轮，所述驱动滚轮辊芯水平且与支撑框架的长度方向平行，所述驱动滚轮的轮面与限位挡板的板面抵靠。

所述第一、第二托板分别位于两组托架的中段下方设置，所述第二托板的板端上板面设置有限位板，所述限位板的上端设置有搭板，所述搭板的板面水平且搭设在第一托板的上板面，所述第一托板与搭板之间间隙布置，所述间隙内设置有多个第一万向滚珠，所述第一托板的板面与限位板抵靠或分离。

所述两支撑框架上分别设置有两组第一导轨，所述两组第一导轨竖直布置，所述第一、第二托板的两侧分别设置有第一导向滚轮，所述第一导向滚轮的轮芯水平且与支撑框架的长度方向垂直，所述第一导向滚轮卡置在第一导轨内。