[发明专利]一种电阻钎焊式线束及其加工工艺在审

专利信息
申请号: 201810417056.5 申请日: 2018-05-04
公开(公告)号: CN108598720A 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 田敏;王慰莉;王存立;陆开明 申请(专利权)人: 昆山徳可汽车配件有限公司
主分类号: H01R4/20 分类号: H01R4/20;H01R4/60;H01R4/62;H01R4/72;H01R11/11;H01R43/00;H01R43/02;H01R43/05
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电阻钎焊 钎料 铜板 摩擦焊接 异形端子 铜线 母材 线束 填充 切割机 铝线 润湿 金属材料 端面平整 分子扩散 接头间隙 空气氧化 连接区域 铝线端部 母材熔点 钎焊工艺 衰减现象 无缝连接 液态钎料 电性能 焊接区 放入 铝管 钎焊 线材 压合 光滑 融为一体 切割 变形 美观 保证 扩散
【说明书】:

发明提出了一种电阻钎焊式线束及其加工工艺,所述铝线端部套有铝管并通过摩擦焊接有铜板,所述铜板上设有异形端子,所述铜板和异形端子之间通过钎料连接,其工艺包括,S1:线材压合,S2:对铝线放入切割机进行切割,保证端面平整;S3:摩擦焊接,S4:电阻钎焊,钎焊工艺采用比母材熔点低的金属材料作为钎料,利用液态钎料润湿母材,填充接头间隙并与母材相互扩散实现端子与导线的连接,钎焊变形小,接头光滑美观,通过电阻钎焊,焊接区的铜线和端子,部分区域实现了分子扩散融为一体,其余部分被钎料完全填充,保证了铜线与端子的无缝连接,从而避免了连接区域受空气氧化而导致的电性能衰减现象。

技术领域

本发明涉及汽车电池线束领域,尤其电阻钎焊式线束及其加工工艺。

背景技术

传统的汽车线束是通过冷压接工艺,将导线于端子连接,端子与导线之间仅是表面接触,且导线铜丝直接是存在缝隙的,连接位置的接触电阻是要大于材料本身电阻的,而且在长期使用过程中,压接区会慢慢在空气中氧化,电阻变大,再加上车辆通电后压接区会产生温升现象,更加加剧氧化现象,形成恶性循环,存在线束长久使用电阻变化太大而导致车辆发生故障的风险,传统压接线束如果应用到电动车包线束领域,考虑到电池模组间的高压,大电流现象,若发生以上描述的问题,可能会对车辆及乘客带来安全隐患。

整车开发时,一般都是各大总成布置好后,再进行线束的布线设计。铝线束在摩擦焊接应用时,虽强度可靠,但会对布线环境带来挑战,为解决这一问题,我们考虑将摩擦焊接端子、铝管进行标准化,然后通过电阻钎焊工艺连接一异形端子来满足不同的装配需求。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明提出了一种电阻钎焊式线束,包括铝线,所述铝线端部套有铝管并通过摩擦焊接有铜板,所述铜板上设有异形端子,所述铜板和异形端子之间通过钎料连接。

优选的,所述钎料为铜银合金。

优选的,所述铜板和异形端子外部设有热缩管。

一种电阻钎焊式线束加工工艺,包括以下步骤:

S1:线材压合,取一定长度的铝线,加工铝线的端部开线剥头,将绝缘层剥

离,将剥离绝缘层的铝线伸于铝管中,并放入压合模具内压合,保证压合的

剖面为圆形;

S2:对铝线放入切割机进行切割,保证端面平整;

S3:摩擦焊接,将铝线固定于夹具上,铜板固定于高速旋转的固定夹具上,

将铝线平整的一端指向铜板的端部,两者贴合,铜板被带动高速旋转,同时

铝线被压紧于铜端子上,使得铜端子与铝线结合,在铝线的两端焊接上铜板;

S4:电阻钎焊,将异形端子放置于铜板上,将钎料放置于铜板和异形端子重

叠位置,通过电阻焊接的方式提供能量,使得液态钎料湿润铜板,填充铜板

与异形端子之间的间隙,实现焊接;

S5:热缩,使用双层热缩管,将焊接区进行紧密包裹。

本发明提出的电阻钎焊式线束及其制备工艺有以下有益效果:钎焊工艺采用比母材熔点低的金属材料作为钎料,将焊件和钎料加热到高于钎料熔点,低于母材融化温度,利用液态钎料润湿母材,填充接头间隙并与母材相互扩散实现端子与导线的连接,钎焊变形小,接头光滑美观,通过电阻钎焊,焊接区的铜线和端子,部分区域实现了分子扩散融为一体,其余部分被钎料完全填充,保证了铝线-铜板-异形端子的无缝连接,从而避免了连接区域受空气氧化而导致的电性能衰减现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

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