[发明专利]机车用粉末冶金闸瓦

说明书

机车用粉末冶金闸瓦，提供了一种安全性能好使用寿命长的闸瓦，包括烧结钢背和摩擦体，烧结钢背为钢板冲压件，其上朝一侧均匀冲压出至少四个凸起，所述烧结钢背与摩擦体之间设置有粘结层，所述粘结层的原料按照重量百分比包括：电解铜粉20~30%、铜锡合金粉30~40%、还原铁粉30~40%、石墨5~10%，通过高温加压烧结。本发明结构简单，构思新颖，配方合理，整体结构稳定牢固不分离，安全系数高，使用寿命长，生产效益好。

技术领域

本发明涉及铁路机车配件领域，具体为一种机车用粉末冶金闸瓦。

背景技术

随着国民经济的快速发展，人们的时间观念越来越重，出行或者运输时关注的要素中，不仅仅是便捷性和舒适性，快速和安全也越来越受重视，对于铁路上的机车而言，列车的刹车性能跟列车的快速和安全都息息相关的，是决定列车安全运输的重要因素，列车在行驶过程中，通过闸瓦摩擦车轮来使列车快速减速至停车，闸瓦的质量直接关系到列车的刹车效果。

现有的闸瓦多为合成或粉末冶金材料制成的制动块，在列车制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动而达到减速的目的，然而根据需求，制动时摩擦部分的材料和闸瓦安装钢背的材料不同，这很容易在制动时瞬间摩擦带来的巨大冲击力量使得两者分离，也就是行业内说的“掉块”，这存在着巨大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种安全性能好使用寿命长的闸瓦。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

机车用粉末冶金闸瓦，包括烧结钢背和摩擦体，烧结钢背为钢板冲压件，其上朝一侧均匀冲压出至少四个凸起，所述烧结钢背与摩擦体之间设置有粘结层，所述粘结层的原料按照重量百分比包括：电解铜粉20~30%、铜锡合金粉30~40%、还原铁粉30~40%、石墨5~10%，通过高温加压烧结。

在本发明中，所述粘结层中的铜锡合金粉中铜锡的重量比例为9:1。

在本发明中，所述凸起为烧结钢背一侧冲压翻起的结构，其翻起的方向均朝向烧结钢背的边缘。

进一步的，所述凸起嵌入到摩擦体内，以保证烧结钢背与摩擦体的牢固结合。

进一步的，所述凸起为等腰梯形，翻起的边为梯形的下底，与烧结钢背连接的边为梯形的上底。

在本发明中，所述粘结层的厚度为0.5~1mm。

与现有技术相比，本发明采用特种耐高温粘结层，其原料通过高温加压烧结后，烧结钢背与摩擦体粘结强度高，耐高温及冲击效果强；烧结钢背采用翻起的凸起设计，使得烧结钢背与摩擦体结合更加牢固，安全强度更高，彻底解决了机车粉末冶金闸瓦使用过程中掉块情况的出现，确保了机车的运行安全；提高了生产效益，杜绝了摩擦体与烧结钢背错位而形成的半成品报废。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为本发明中烧结钢背结构示意图。

图中：摩擦体1、粘结层2、烧结钢背3、凸起4。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本发明作进一步描述，但并不因此而限制本发明的保护范围。