[发明专利]一种汽车座椅腰托开关阀

说明书

本发明公开了一种汽车座椅腰托开关阀，包括：壳体，具有壳体腔；与进气腔连通的气源进气嘴；用于通过滑动使得进气腔和壳体腔连通和截止的进气塞；进气复位件，用于控制进气塞，保持进气腔和壳体腔处于截止状态；用于通过滑动使得泄气腔和壳体腔连通和截止的泄气塞；泄气复位件，用于控制泄气塞，保持泄气腔和壳体腔处于截止状态；控制组件，用于控制进气塞和泄气塞滑动，以使得进气腔和壳体腔连通，泄气腔和壳体腔连通。本发明不但能够实现腰托气囊的充放气，还可实现腰托气囊高压泄气的作用，使得将传统的腰托开关与溢流阀集成在一起，降低了成本且减少了布置空间。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅腰托开关阀。

背景技术

随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。座椅的腰背部气动支撑装置应运而生，有效地解决了长时间驾驶易于造成的人体腰背部疲劳问题。

通常，乘用车无车身气源的座椅腰背部气动支撑，采用微型气泵作为动力源将空气经过相关控制阀体，分别吹入置于座椅靠背发泡垫后部的腰托气囊体内。通过气囊体的充放气，实现靠背座椅椅面的局部凸起或平伏，进而实现对人体的腰背部支撑作用。

目前，对于有车身气源的座椅腰背部气动支撑，采用开关、减压阀和溢流阀的形式来实现给腰托气囊体的充放气，从而实现对人体的腰背部支撑的作用。

对于有车身气源的座椅腰背部气动支撑，采用开关、减压阀和溢流阀不仅成本高，重量大而且布置空间复杂。

因此，如何降低成本以及减少布置空间，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅腰托开关阀，以降低成本以及减少布置空间。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车座椅腰托开关阀，包括：

壳体，具有壳体腔、与所述壳体腔连通的气囊充气嘴、与所述壳体腔连通的进气腔以及与所述壳体腔连通的泄气腔，所述气囊充气嘴用于与气囊相连通；

设置于所述进气腔内，且与所述进气腔连通的气源进气嘴，所述气源进气嘴用于与气源相连通；

可滑动地设置于所述进气腔内，且用于通过滑动使得所述进气腔和所述壳体腔连通和截止的进气塞；

进气复位件，用于控制所述进气塞，保持所述进气腔和所述壳体腔处于截止状态；

可滑动地设置于所述泄气腔内，且用于通过滑动使得所述泄气腔和所述壳体腔连通和截止的泄气塞；

泄气复位件，用于控制所述泄气塞，保持所述泄气腔和所述壳体腔处于截止状态，在所述泄气塞的压力大于所述泄气复位件对所述泄气塞的作用力时，所述泄气塞沿泄气腔向下运动，泄气气路打开；

控制组件，用于控制所述进气塞和所述泄气塞滑动，以使得所述进气腔和所述壳体腔连通，所述泄气腔和所述壳体腔连通。

优选地，在上述汽车座椅腰托开关阀中，所述进气塞通过第一密封圈与所述进气腔连接；

所述气源进气嘴通过第二密封圈与所述进气腔连接。

优选地，在上述汽车座椅腰托开关阀中，所述泄气塞通过第三密封圈与所述泄气腔连接。

优选地，在上述汽车座椅腰托开关阀中，所述控制组件包括可滑动地设置于所述壳体上的顶针，所述顶针包括分别与所述进气塞对应的进气顶针以及与所述泄气塞对应的泄气顶针，所述进气顶针用于推动所述进气塞滑动以使得所述进气腔和所述壳体腔连通，所述泄气顶针用于推动所述泄气塞滑动以使得所述泄气腔和所述壳体腔连通。