[发明专利]一种订单配送方法

说明书

本发明公开了一种订单配送方法，在以配送总成本最小的目标下，在满足车辆服务时间约束、车辆装载体积约束、车辆行驶路程约束、安装技能约束的条件下，获得每个车辆对应的订单、订单配送排序、订单的推荐时间窗；将订单的推荐时间窗发送给对应的客户，然后获得客户反馈的时间窗，作为配送时间窗；在以配送总成本最小的目标下，在满足车辆服务时间约束、配送时间窗约束、车辆装载体积约束、车辆行驶路程约束、安装技能约束的条件下，将需要配送的订单分配至车辆，获得车辆对应的订单以及订单配送排序；司机根据订单配送排序进行订单送装；降低了配送总成本、提高了配送效率，而且，在用户要求的配送时间窗内将货物配送并安装，提高了用户的满意度。

技术领域

本发明属于配送技术领域，具体地说，是涉及一种订单配送方法。

背景技术

在社会商品零售额不断增长的背景下，作为家庭消费的最主要构成，居家大件物品(如大家电、家居、卫浴、健身器材等)消费大幅提升。居家大件物品消费对网上零售额的增长起到了支撑作用，同时也对居家大件物流提出了需求。

目前，各配送点针对用户下单后采取的配送方式有整车配送与零担送装(配送加安装)。目前各配送点零担送装具有以下缺点：

一、人工派单，决策效率低且质量无法保证。

配送点现状是人工派单模式，订单数据分析及处理需要的信息人员数量较多，费时费力，若订单量很多必然会导致派单效果不佳。人工派单不仅决策效率低下、费时费力，且很难保证决策质量，车辆送装成本较高，订单的响应速度也不够理想。

二、固定的送装路线，运输成本高且配送效率低。

配送点司机有自己的固定送装路线(服务区域)，订单按照已有路线分配到司机。这样的人工决策虽然能省时间，但是派单效果并不能得到保证，一是成本无法降低，二是订单在各路线上的流量分布是不均衡的，三是对订单的响应速度无法保证。

三、司机个人决策送装顺序，送装成本无法优化。

司机领到送货单，凭经验安排每趟车所载货物的送货顺序，并联系用户预约送装时间，存在一定的主观偏差，特别是个人决策会按照自己的固性思维思考问题；而且，当天再与用户预约服务时间，司机再按照用户预约的服务时间送货，存在先送装距离很远的订单再折回来送装另一个订单，然后又折到远处送装下一个订单。如此，不仅导致送装的运输成本增大、时间成本浪费，还可能造成无法准时送装部分订单，用户体验差等不良后果。

四、送装一体化程度不高。

配送点内司机所具有的安装技能并不能满足现阶段订单的安装需求，存在需要维修师傅上门安装的情况；且司机工作时间或早上或晚上或早晚存在不确定的情况，这样对司机的正常作息存在影响，对司机的日常工作也会产生影响。

发明内容

本发明提供了一种订单配送方法，降低了配送总成本、提高了配送效率。

为解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案予以实现：

一种订单配送方法，所述方法包括：

S1、获取配送点配送车辆信息以及当天需要配送的订单信息；

S2、在以配送总成本最小的目标下，在满足车辆服务时间约束、车辆装载体积约束、车辆行驶路程约束、安装技能约束的条件下，获得每个车辆对应的订单、订单配送排序、订单的推荐时间窗；

S3、将订单的推荐时间窗发送给对应的客户，然后获得客户反馈的时间窗，作为配送时间窗；

S4、在以配送总成本最小的目标下，在满足车辆服务时间约束、配送时间窗约束、车辆装载体积约束、车辆行驶路程约束、安装技能约束的条件下，将需要配送的订单分配至车辆，获得车辆对应的订单以及订单配送排序；发送给车辆对应的司机。